1、影子后撥凸出到車架以外部份少于一般后撥，80%以上的后撥體都藏在車架下面，一般后撥50%以上的后撥體在車架外面，對(duì)于高手而言，使用影子后撥時(shí)，通過(guò)能力要高出一點(diǎn)。對(duì)于XC的車手，后撥被石頭、樹樁碰到可能性要小一點(diǎn)。

2、其實(shí)很多時(shí)候，小白新手開車，和老司機(jī)相比最大的不同，就是經(jīng)驗(yàn)不足，所以導(dǎo)致開車的時(shí)候會(huì)偶爾預(yù)判不準(zhǔn)或者操控不到位。影子車手這個(gè)功能說(shuō)白了就是智能輔助駕駛系統(tǒng)，但對(duì)小白還是蠻有用的。

3、而在開啟AVDC影子車手的狀態(tài)下，新手司機(jī)跑完同樣單圈后，車內(nèi)水杯中的剩余水量則有三分之二左右，明顯表現(xiàn)更佳。更為重要的是，使用AVDC影子車手功能并不需要的專業(yè)的操作。

4、它的出現(xiàn)解決了多數(shù)用戶開大車會(huì)慌的感覺。而且影子車手這個(gè)比喻我也覺得很恰當(dāng)，它真的就能像車手一樣幫你把駕駛變的更輕松、更平順。對(duì)于一個(gè)這么好用的系統(tǒng)，我也希望在廣汽傳祺在未來(lái)的車上多多搭載AVDC功能。