原因一、蓄電池的自放電。

給電動車的蓄電池充完電之后，里面的電量并不是一直恒定不變的，即使沒有使用也會隨著時間的推移而慢慢通過自放電的形式消耗掉。

但是這種速度緩慢的掉電并不會在電動車的儀表上直接顯現(xiàn)出來，所以有些時候看起來電動車電量好像是滿的，結(jié)果騎著上路時一擰動把手加速，實際的電量被系統(tǒng)檢測出之后，電量就會出現(xiàn)一下掉了2格的情況。

原因二、電動車中的電阻值增高。

根據(jù)基本電學(xué)的原理可以得知，當(dāng)蓄電池的輸出電壓為固定值時，電動爛塵車線路中的總電阻值越高，那么相應(yīng)的電流值就越小，而電流的高低會影響到儀表上電量的顯示數(shù)值。這種情況多半是因為電動車線路受潮，此時電阻就會變高，結(jié)果一加速就發(fā)現(xiàn)電量一下掉了兩格甚至更多。

因三、電池本身出現(xiàn)了問題。

要知道蓄電池都是有其使用年限的，就算是正常使用，其充電放電的次數(shù)也有具體的上限，更別提不少電動車主都有“隨用隨充”的不好習(xí)慣，所以蓄電池早早的就出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致其實際蓄電量減少了了不少。

看起來饑桐禪電是充輪老滿了，但實際蓄電量可能只有正常狀態(tài)下的三分之二都不到，虛電自然不經(jīng)用，一加速就會發(fā)現(xiàn)電量一下就掉了不少。