混合動(dòng)力汽車(chē)有哪兩種形式?
根據(jù)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)方式,一般把混合動(dòng)力汽車(chē)分為三類(lèi): 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)、混動(dòng)式混合動(dòng)力汽車(chē)。
廣義上說(shuō),混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Vehicle)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛,車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。
通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē),一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle,?HEV),唯敗皮即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料,例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成,車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同,形成了多種分類(lèi)形式。混合動(dòng)力車(chē)輛的節(jié)能、低排放等特點(diǎn)引起了汽車(chē)界的極大關(guān)注并成為汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)。
混合動(dòng)力裝置既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng),動(dòng)力性好的優(yōu)點(diǎn),又可以發(fā)揮電動(dòng)機(jī)無(wú)污染、低噪聲的好處,二者“并肩戰(zhàn)斗”,取長(zhǎng)補(bǔ)短,汽車(chē)的熱效率可提高10%以指差上,廢氣排放可改善30%以上。2010年,全球進(jìn)入汽車(chē)混合動(dòng)力時(shí)代。
我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū),以上三個(gè)地區(qū)的混合動(dòng)力汽車(chē)占到了全國(guó)的65.1%,特別是華東地區(qū)的混合動(dòng)力汽車(chē)占到全國(guó)的27.3%,其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺(tái)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的補(bǔ)貼政策,促進(jìn)了華東地區(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展。
華中和華南地區(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)別占到了22.9%和14.9%,西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后,因此混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢,但枯棗是隨著國(guó)家對(duì)西部地區(qū)的重視,不斷出臺(tái)相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。
復(fù)合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)是:有兩套動(dòng)力,再加上兩套動(dòng)力的管理控制系統(tǒng),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)較難,價(jià)格較高。