DVVT:它是指雙可變氣門正時(shí)，其氣門開啟相位有兩個(gè)時(shí)刻。CVVT:它是一個(gè)連續(xù)可變的氣門正時(shí)，可以在允許的氣門正時(shí)的兩個(gè)極限相位之間連續(xù)調(diào)節(jié)。1.首先，VVT指的是可變氣門正時(shí)。我們知道一般發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門都是在曲軸轉(zhuǎn)角的相應(yīng)位置由機(jī)械正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來開啟和關(guān)閉的，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無關(guān)。也就是說，門的開閉時(shí)間與曲軸的旋轉(zhuǎn)位置是對(duì)應(yīng)的，與轉(zhuǎn)速無關(guān)。

現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)追求完美，要求在任何負(fù)荷狀態(tài)和轉(zhuǎn)速下都能達(dá)到最佳性能。所以有人研發(fā)了一種可以改變氣門正時(shí)的機(jī)構(gòu)，通過液壓或者電子控制來實(shí)現(xiàn)。2.DVVT和CVVT都是技術(shù)，其中DVVT指的是雙可變氣門正時(shí)，其氣門開啟相位有兩個(gè)時(shí)刻，可以在位置1或位置2開啟，可以根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)。

CVVT是一個(gè)連續(xù)可變的氣門正時(shí)，它可以在允許的氣門正時(shí)的兩個(gè)極限相位之間連續(xù)調(diào)節(jié)。應(yīng)該說可以實(shí)現(xiàn)較好的控制，但要求控制精度高。3.①可變氣門正時(shí)(簡(jiǎn)稱VVT)也是目前最流行的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。近年來，它越來越多地用于現(xiàn)代汽車，通過控制閥門來分配進(jìn)氣和排氣。氣門由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過凸輪軸驅(qū)動(dòng)，氣門正時(shí)取決于凸輪軸的角度。

在普通發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣門和氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間是固定的。這種恒定的定時(shí)很難考慮到不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的工作要求。VVT可以解決這個(gè)矛盾。簡(jiǎn)單來說，通過改變進(jìn)氣門或排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，可以增加進(jìn)氣充量，提高充氣系數(shù)，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率。D-VVT(進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí))D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是VVT的延續(xù)和發(fā)展，解決了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)無法攻克的技術(shù)難題。DYYT就是進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)，可以說是目前氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)最先進(jìn)的形式。D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)相似的原理，用相對(duì)簡(jiǎn)單的液壓凸輪系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)其功能。不同的是，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)只能調(diào)節(jié)進(jìn)氣門，而D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門。具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩、高轉(zhuǎn)速、高功率的優(yōu)良特性，在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。通俗點(diǎn)說，就像人的呼吸一樣，可以根據(jù)需要有節(jié)奏地控制“呼吸”和“吮吸”，當(dāng)然比只控制“吮吸”有更高的性能。