1 活塞下、下止點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞頭離曲軸最遠(yuǎn)的是上止點(diǎn)，最近的是下止點(diǎn)，上、下止點(diǎn)做為點(diǎn)火的依據(jù)。

2 活塞行程。

活塞上、下止點(diǎn)的距離為活塞行程，活塞行程越大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量就越大。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為汽車排量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)越多，排量就越大。

4 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室容積。

活塞在上止點(diǎn)時(shí)，氣缸蓋與活塞之間的容積為燃燒室容積，也是壓縮容積。

5 汽缸壓縮比。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為汽缸壓縮比，壓縮比越大，汽缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就越強(qiáng)。

6 發(fā)動(dòng)機(jī)工況。

發(fā)動(dòng)機(jī)在某一時(shí)刻運(yùn)行狀況簡(jiǎn)稱工況，用發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表示，有怠速工況、中負(fù)荷工況、高負(fù)荷工況之分。