長(zhǎng)時(shí)間怠速的話，會(huì)對(duì)車有什么影響？容易燒壞三元催化轉(zhuǎn)化器，怠速易燒油，怠速易積碳。

怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)保持最低運(yùn)行速度的工況。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果油門踏板完全松開，發(fā)動(dòng)機(jī)將處于怠速狀態(tài)。通常在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能維持自身的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還能提供整車各部分正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的能量，如維持制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力泵的正常壓力，驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)等。，而工作性能好的發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速一般為600-1000 rpm。

1.怠速易燒油。

怠速，節(jié)氣門開度小，進(jìn)氣歧管內(nèi)部真空度高，很容易將機(jī)油蒸氣吸入進(jìn)氣歧管，部分機(jī)油蒸氣沉積在進(jìn)氣歧管內(nèi)部，形成類似積碳的物質(zhì)，或結(jié)焦。長(zhǎng)期低速或怠速，特別是渦輪增壓的車輛，會(huì)在節(jié)氣門后面的進(jìn)氣歧管中發(fā)現(xiàn)一灘油，但這種油一般會(huì)在高速行駛后消失。

2.怠速易積碳。

使用怠速時(shí)，混合氣通常較濃，所以長(zhǎng)時(shí)間使用怠速混合氣較濃，發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，低速行駛時(shí)也容易積碳，如“一腳踩油門，一腳踩剎車”，當(dāng)一腳踩油門剛踩下速度，再踩剎車， 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加厚一段時(shí)間，噴油量也會(huì)減少一段時(shí)間，所以發(fā)動(dòng)機(jī)也很容易積碳。

3.加速油耗。

浪費(fèi)燃油，有人說，如果汽車不動(dòng)，怎么能消耗燃油呢？當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低時(shí)，燃油的霧化實(shí)際上會(huì)產(chǎn)生不良反應(yīng)。此時(shí)燃油燃燒不完全，達(dá)不到良好的散熱效果，所以油耗會(huì)增加。

4.長(zhǎng)時(shí)間處于怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度過高，排氣含氧量低，未完全燃燒的混合氣在三元催化器位置燃燒，容易燒壞三元催化轉(zhuǎn)化器。怠速狀態(tài)，會(huì)增加汽車零部件的磨損。因?yàn)樵诘∷贂r(shí)，潤(rùn)滑油的壓力會(huì)下降。這時(shí)潤(rùn)滑油的功能達(dá)不到最佳狀態(tài)，那么零件就會(huì)磨損。一般來說，短時(shí)間等待怠速?zèng)]有問題。但長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)散熱不佳（尤其夏季）、排放差、容易積碳等問題，總之，是百害而無一利。