「穢土轉(zhuǎn)生」的老款奇駿會(huì)有怎樣的命運(yùn)？

日產(chǎn) 汽車 最終還是選擇了復(fù)產(chǎn)老款奇駿，某個(gè)日本動(dòng)畫(huà)片里的“穢土轉(zhuǎn)生”技能貌似就是這么玩的，新手戰(zhàn)斗力太弱就想著復(fù)活老師傅，殊不知復(fù)活之后的戰(zhàn)斗力在這個(gè)時(shí)代里也只能是個(gè)“渣渣”。

“全新奇駿”定名為「奇駿榮耀」，起個(gè)這樣的名字真的是令人忍俊不禁，如果說(shuō)三缸奇駿是工業(yè)垃圾的話，老夸奇駿也從來(lái)都是工業(yè)垃圾。這樣的評(píng)價(jià)有些不太能接受，畢竟老奇駿曾經(jīng)的銷量不算太差，上半年的老款加上這幾個(gè)月新款寥寥的銷量，總成績(jī)也達(dá)到了73699臺(tái)。難道說(shuō)這些奇駿的司機(jī)都不懂車，愿意以高代價(jià)選擇工業(yè)垃圾嗎？事實(shí)不就是這樣嘛，這些外國(guó)品牌不缺乏此類用戶，但是這種消費(fèi)觀念該變一變了。

奇駿榮耀目前只推出了一個(gè)版本，如果它的價(jià)格定位在15-20萬(wàn)區(qū)間的話，這臺(tái)車每賣掉一臺(tái)就等于多出一個(gè)車盲。

基礎(chǔ)參數(shù)解讀

奇駿的車身尺寸為4675*1820*1722，軸距2706mm，車身挺高但不夠?qū)?，這讓奇駿看起來(lái)始終有些不協(xié)調(diào)；車頭的無(wú)邊框中網(wǎng)有些下沉過(guò)渡，看起來(lái)有些松松垮垮的味道，可以說(shuō)這臺(tái)車怎么看都感覺(jué)“無(wú)神”。車身側(cè)面線條也是這樣，整體上揚(yáng)的曲線有些俯沖的姿態(tài)，不達(dá)到中型的尺寸都不適合用這種風(fēng)格；所以老款奇駿的顏值并不高，空間水平也就那么回事，至于車身強(qiáng)度就不討論了，它的塑料尾門覆蓋件足以說(shuō)明問(wèn)題。

A 級(jí)尺寸的SUV應(yīng)當(dāng)有多重？尺寸相當(dāng)?shù)膰?guó)產(chǎn)SUV普遍在1580-1720kg之間，這是正常的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槠胀ù杰嚨闹圃斐杀居邢?，這決定了無(wú)法使用高成本的輕量化材料，車身都會(huì)有些重；可是奇駿的整備質(zhì)量低至1514kg，用輕量化材料是不太現(xiàn)實(shí)了，所以這臺(tái)車的碰撞保護(hù)能力始終都不理想。

然而就是這么輕盈的車身配合2.0L NA發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速公布成績(jī)?yōu)?2.7秒，實(shí)測(cè)十四五秒，這是個(gè)什么水平呢？要知道現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)別的緊湊級(jí)1.5T-SUV，不能做到10秒左右破百都是有些難為情的。所以奇駿的動(dòng)力是一塌糊涂！包括2.5L NA也不例外，加速仍舊只有11~13秒的水平，而且只要按照Turbo車輛的風(fēng)格駕駛，耗油量就會(huì)有些高得離譜了。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本低于渦輪增壓機(jī)（相同或相近排量），奇駿使用NA機(jī)頭顯然是為了降低成本，目前主流車品牌中只有些5~8萬(wàn)的乘用車型，皮卡、面包車和輕客以NA為主，定位高一些的車輛基本都用增壓機(jī)了。由此可見(jiàn)日產(chǎn) 汽車 的態(tài)度，當(dāng)然日系 汽車 也基本都是這樣；但最尷尬的是日產(chǎn)用了最簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)卻連質(zhì)量穩(wěn)定都沒(méi)有做到，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、抖動(dòng)、漏油等通病，尾氣還容易冒黑煙。

動(dòng)力差、質(zhì)量差、油耗沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的奇駿，談榮耀就像是開(kāi)玩笑。

最后需要了解的是奇駿榮耀的無(wú)級(jí)變速器，日產(chǎn)JATCO-CVT是同類型變速器里質(zhì)量最差的，異響、頓挫、滑閥箱故障、TCU故障等問(wèn)題頻發(fā)；而無(wú)級(jí)變速器本就是一種低端自動(dòng)變速器，特點(diǎn)是制造成本低，有低溫保護(hù)、傳動(dòng)損耗大且容易高溫保護(hù)的缺點(diǎn)，使用體驗(yàn)可以說(shuō)是相當(dāng)一般。但也不能否認(rèn)CVT做到了讓自動(dòng)擋 汽車 的消費(fèi)門檻更低，比如帝豪、逸動(dòng)PLUS、榮威i3、寶駿510等車都用這種變速器，起售價(jià)低至不足六萬(wàn)。

可是老款奇駿的價(jià)格達(dá)到了20萬(wàn)左右，再用這種變速器就說(shuō)不過(guò)去了；所以老款奇駿“穢土轉(zhuǎn)生”后必然被市場(chǎng)“秒殺”，在這個(gè)優(yōu)秀的燃油車面對(duì)電驅(qū)車都沒(méi)有招架之力的階段中，此類工業(yè)垃圾是不會(huì)再有競(jìng)爭(zhēng)力的。

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿終于回歸4缸發(fā)動(dòng)機(jī)了， 可以說(shuō)是眾望所歸！ 新車搭載了2.0L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，官方指導(dǎo)價(jià)為18.93萬(wàn)元-19.28萬(wàn)元。 新車的外觀和內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車型，顯 得非常的經(jīng)典。那么這臺(tái)奇駿榮耀性能等方面還有哪些亮點(diǎn)？值得購(gòu)買嗎？下面就和筆者一起來(lái)看看吧。

一、奇駿榮耀的性能，配置怎么樣？

此次奇駿榮耀最大的亮點(diǎn)就是這套動(dòng)力， 搭載了2.0L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里綜合油耗6.2L。 終于回歸了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也滿足了不少車主的愿望，雖然動(dòng)力還是以平順為主，但是也算是圓了不少車主的夢(mèng)。

另外配置上，新車搭載了 智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像、360 全景影像、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)等 ，配置上還算比較齊全，可以滿足于日常需要。

二、奇駿榮耀的外觀、內(nèi)飾怎么樣？

奇駿榮耀的外觀、內(nèi)飾等方面，基本延續(xù)了老款車型， 依舊采用了V型的寬大鍍鉻條。 長(zhǎng)寬高分別為4675X1820X1722mm，軸距為2706mm。如果不是尾部有一個(gè)“HONOR”的標(biāo)識(shí)， 很難將他們區(qū)分開(kāi)來(lái)，依舊是原汁原味的經(jīng)典感覺(jué)。

內(nèi)飾依舊延續(xù)了老款車型， 奇駿榮耀搭載9英寸中控屏幕，5英寸液晶儀表盤(pán)， 而且還采用了不少實(shí)體按鍵！整體的設(shè)計(jì)偏向于實(shí)用性。也有不少網(wǎng)友表示外觀、內(nèi)飾有點(diǎn)太老舊，不符合這個(gè)時(shí)代的感覺(jué)，也有些網(wǎng)友表示，依舊是這種經(jīng)典的感覺(jué)最好。

三、奇駿榮耀值得購(gòu)買嗎？

奇駿榮耀還是值得購(gòu)買的， 首先從外觀、內(nèi)飾上，還是延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，這套外觀放到現(xiàn)在也沒(méi)什么過(guò)時(shí)的感覺(jué)，給人一種經(jīng)典的味道，還是值得購(gòu)買的。

發(fā)動(dòng)機(jī)也回歸了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合， 雖然說(shuō)動(dòng)力不算充沛，但是加油平順， 百公里綜合油耗僅6.2L，動(dòng)力上的提升，也是大家等了許久的愿望，整體來(lái)看還是值得購(gòu)買的。

寫(xiě)在最后

新款奇駿榮耀雖然整體不錯(cuò)， 但是價(jià)格方面爭(zhēng)議比較大， 很多人都覺(jué)得，這個(gè)價(jià)位買合資SUV會(huì)不會(huì)更香？這種老舊的外觀和內(nèi)飾，并不是所有人都喜歡的。 筆者覺(jué)得很有可能這款新車，是起到了承上啟下的作用，奇駿榮耀的其他版本應(yīng)該會(huì)改變一些外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)， 你覺(jué)得這款車怎么樣？

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