汽車車門打不開什么原因
車門打不開是什么原因呢?加加網(wǎng)我?guī)Т蠹襾砜纯匆幌略颍?/p>
自動(dòng)落鎖和解鎖
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的出現(xiàn)讓中控鎖在功能上具備了更廣泛的拓展能力,為了提高車輛在行駛時(shí)的安全系數(shù),中控鎖可以向其它控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行信息上的索取,行車落鎖就是個(gè)很好的例子。
當(dāng)車速達(dá)到10km/h左右時(shí),車門的鎖栓會(huì)自動(dòng)落下,對(duì)于中控鎖控制單元來說,它是沒有能力去識(shí)別車速信號(hào)的,那這個(gè)指令是根據(jù)什么來發(fā)出呢?我們都知道,每個(gè)車輪上都有一個(gè)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)輪速的傳感器,這個(gè)信號(hào)對(duì)于車輛穩(wěn)定系統(tǒng)控制單元來說是重要的執(zhí)行依據(jù),似乎這一切跟中控鎖并無太多關(guān)系,其實(shí)不然,通過數(shù)據(jù)上的傳遞,在一定車速區(qū)間內(nèi),車速信號(hào)會(huì)傳遞至中控鎖控制單元,當(dāng)車速達(dá)到落鎖的條件時(shí),中控鎖控制單元就會(huì)把這個(gè)信號(hào)當(dāng)做一個(gè)落鎖的執(zhí)行命令發(fā)送至中控鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
同理,有些車在停車后推入P擋時(shí)或拔下鑰匙時(shí),中控鎖會(huì)自動(dòng)彈起,從這點(diǎn)來看,你在車內(nèi)幾乎所有的行為都會(huì)被系統(tǒng)所監(jiān)控,并通過工程師所寫入的程序來識(shí)別你的用意,它的動(dòng)作永遠(yuǎn)想你所想。
而在一些高級(jí)轎車的車載操作系統(tǒng)中,車主還可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣來對(duì)中控鎖的工作邏輯進(jìn)行預(yù)先設(shè)定,不過,對(duì)于大部分車來說,這些內(nèi)容都也都會(huì)有所涉及,只不過,車主無法自行編排罷了。
防止車門誤鎖
類似的情景一定有人發(fā)生過。在車門開啟時(shí),一不小心碰到了位于車門飾板上方的鎖止按鈕導(dǎo)致其落下,在毫無意識(shí)的情況下,車門又被習(xí)慣性的關(guān)上了,而當(dāng)你透過車窗玻璃看到一串鑰匙還懸置在方向盤后方時(shí),一拍腦門,那叫一個(gè)悔。
有些車型所使用的'中控鎖系統(tǒng)則很好的避免了類似“悲劇”的發(fā)生。在系統(tǒng)的控制邏輯里,車門在開啟時(shí),門鎖是不允許被落下的,即便在誤操作后,它也會(huì)自動(dòng)彈起,雖然這個(gè)邏輯聽上去顯得有些“軸”,但真的很有效。當(dāng)然,這項(xiàng)功能是依靠電路來控制的,所以,當(dāng)車輛沒電時(shí),它就會(huì)失效。
中控鎖的隱藏功能
在按下**鑰匙的開鎖按鍵時(shí),大部分車型可以實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)側(cè)單一車門的開啟(也有些車型是按下開鎖鍵后所有車門都會(huì)解鎖),而其它車門的解鎖方式在不同的車型上有不同的方式,有些車型只要再次按下開啟按鍵即可,而還有一些車型則需要司機(jī)先坐入車內(nèi)按下位于儀表臺(tái)或者車門內(nèi)飾板上的中控鎖開啟按鍵才可將其它車門進(jìn)行解鎖。
(JIAZHAO.COM)
表面上看,在中控鎖的使用上,車主只能被動(dòng)的去接受并適應(yīng)廠商所設(shè)定的那套工作邏輯,但據(jù)我了解,在一些品牌里,它還真存在著隱藏的功能。同一品牌旗下會(huì)有多款不同定位的產(chǎn)品,基于一些綜合原因的考慮,工程師會(huì)有針對(duì)的對(duì)這些不同款式的車型進(jìn)行功能上的規(guī)劃設(shè)計(jì),中控鎖就是其中一個(gè)方面。
有些車型所使用的中控鎖控制單元本身會(huì)存儲(chǔ)若干條開啟/鎖止車鎖的控制邏輯,而最終服務(wù)于我們的只有其中的一部分,這其中就包括了上面所提到一次按鍵解鎖,通過對(duì)其編碼的改寫則可調(diào)選出相應(yīng)的控制邏輯,也就是說,對(duì)于那些無法通過二次按鍵來對(duì)全車車門進(jìn)行解鎖的車型而言,通過改寫中控鎖控制單元的編碼則可實(shí)現(xiàn)一次按鍵解開全車車門鎖的功能,但類似的修改要到4S店去進(jìn)行。
車輛進(jìn)水車門打不開怎么自救
第一次:車剛?cè)胨鲁谅罅ν崎_車門
通常網(wǎng)上說汽車下水后,門是打不開,因?yàn)槔锩嫠畨盒?,外面的水壓大。但是在?shí)驗(yàn)中,小轎車入水后,車門可以打開,因?yàn)樗畡傞_始淹沒到車輪時(shí),水壓很小。水注入車內(nèi)需要半小時(shí),當(dāng)水充分進(jìn)入到汽車?yán)锩妫畨洪_始增大,漸漸地水淹沒到車窗下沿,車內(nèi)水壓達(dá)到最大值,此時(shí),你需要用盡全身所有的力,就能打開車門。
另外,當(dāng)車沉入水中時(shí),速度比較緩慢地,這給逃生創(chuàng)造了足夠多的時(shí)間,這與想象中車子掉落水中,咣當(dāng)一聲就淹沒的觀念是完全不同。此時(shí),車內(nèi)的人有很長的逃生時(shí)間,應(yīng)該鎮(zhèn)定下來,解開安全帶,用力地去打開車門。整個(gè)逃生在實(shí)驗(yàn)耗時(shí)1分29秒。
第二次:逃生錘不管用鐵錘能砸破車窗
汽車第二次入水,分別用剪子,高跟鞋、逃生錘等工具試圖砸開車窗,但實(shí)際上在水里這些工具都砸不破玻璃,其實(shí)只需要一把20多塊錢鐵錘,一下子就砸破玻璃。
另外,有人會(huì)問:“車內(nèi)沒有錘子,如何砸破玻璃自救?”其實(shí)車內(nèi)已準(zhǔn)備砸窗硬物,被困車內(nèi)時(shí),只需把座位頭枕拔下來,用頭枕后端那2個(gè)尖銳的鋼制插頭對(duì)準(zhǔn)側(cè)窗窗角猛擊,此時(shí)玻璃會(huì)被砸破,可順利從車窗游出逃生。
第三次:前風(fēng)檔在水中幾乎無法打破
在車輛沒入水里后,你會(huì)發(fā)現(xiàn),不管你使了多大的力,還是用腳踹,前風(fēng)檔永遠(yuǎn)是打不破的,因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃是由夾膠玻璃制成,在水中幾乎無法打破。
霧燈和近光燈的區(qū)別在于照射角度、亮度、光源穿透性等等,在這些方面,霧燈都比近光燈要強(qiáng)。
近光燈的作用是照亮車前一定距離的范圍,其照射角度低于水平線,而且燈泡的功率不大,因此并不會(huì)對(duì)其他車輛的駕駛員造成干擾。
不過,在大霧天里,穿透力很弱的近光燈就顯得很吃力了,這時(shí)就要靠霧燈來彌補(bǔ)近光燈無法穿透暴雨及濃霧的缺陷。因此,霧燈只能作為惡劣天氣條件下的應(yīng)急照明工具使用,不能作為日常照明燈使用。
什么時(shí)候需要開啟霧燈?
《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十一條明文規(guī)定:當(dāng)雨霧天能見度小于200米時(shí),機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)開啟霧燈。
法律明確規(guī)定,禁止車輛在能見度良好的情況下開啟霧燈。
霧燈:
裝于汽車前部比前照燈稍低的位置,用于雨霧天氣行車時(shí)照明道路。因?yàn)殪F天能見度低,駕駛員視線受到限制。燈光可增大運(yùn)行距離,特別是黃色防霧燈的光穿透力強(qiáng),它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度,使來車和行人在較遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)對(duì)方
紅色和黃色是穿透力最強(qiáng)的顏色,但紅色代表“禁止通行”,所以選用黃色。黃色是最純的顏色,也是穿透力最強(qiáng)的顏色,汽車的黃色防霧燈可以穿透很厚的濃霧射到很遠(yuǎn)的地方。
又由于反向散射的關(guān)系,后車駕駛員開亮前燈,更增加背景強(qiáng)度,前車形象更模糊。
防霧燈:
一般的汽車除了前遠(yuǎn)光燈、近光燈、大燈、小燈,后面的行駛燈、剎車燈,在車后不起眼的地方還有一組防霧燈。車用后霧燈是指在霧、雪、雨或塵埃彌漫等能見度較低的環(huán)境中,為使車輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)現(xiàn)而安裝在車輛尾部,發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號(hào)燈。
從1999年1月1日起,國家公安部要求機(jī)動(dòng)車必須安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的霧燈,未按規(guī)定安裝后霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。具體的規(guī)定是:能見度在200m-500m時(shí),必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈,時(shí)速不得超過80kmh,與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距;能見度在100-200m時(shí),必須開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈,時(shí)速不得超過60kmh,與前車保持間距為100m以上;能見度在50-100m時(shí),要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈,時(shí)速不得超過40kmh,與前車的間距在50m以上。能見度低于50m時(shí),公安交管部門將依照規(guī)定采取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。