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我要提問(wèn)

踏板摩托車(chē)和彎梁摩托車(chē)哪個(gè)適合跑長(zhǎng)途?

我的車(chē)123 2023-05-23 16:45:21

踏板摩托車(chē)和彎梁摩托車(chē)哪個(gè)適合跑長(zhǎng)途?

1個(gè)回答
  • wqncxl 2023-05-23 16:37:21

    專(zhuān)業(yè)解析摩托車(chē)故障,精準(zhǔn)推薦所需車(chē)型。大家好,我是 騎士分享 歡迎您的關(guān)注!

    踏板車(chē)和彎梁車(chē)都是短距離通勤的神器,它們具有一個(gè)共同的特性操作簡(jiǎn)單,騎行方便,但因?yàn)樽陨斫Y(jié)構(gòu)的原因,它們之間的差異也是比較明顯的。

    首先,踏板車(chē)因?yàn)樽螌?,輪胎粗所以在騎行舒適性方面就會(huì)好于彎梁車(chē),但在油耗上就會(huì)略差于彎梁車(chē),這種差異隨著排量的增加將會(huì)越發(fā)明顯。

    彎梁摩托車(chē)因?yàn)檐?chē)身輕,輪胎細(xì),發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)等原因雖然油耗有優(yōu)勢(shì),但在過(guò)彎表現(xiàn)上就會(huì)略差于踏板車(chē),并且很容易會(huì)出現(xiàn)發(fā)漂的現(xiàn)象。

    以上就是兩類(lèi)車(chē)型的一些差異,除了它們以外這兩款車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)故障率上,也有一定的差別,根據(jù)實(shí)際的使用情況來(lái)看,踏板車(chē)故障率會(huì)高一些,而這樣的先決條件對(duì)后期的使用也是有影響的。

    回歸主題踏板車(chē)和彎梁車(chē)誰(shuí)更適合長(zhǎng)途騎行呢?

    按照現(xiàn)在國(guó)內(nèi)兩類(lèi)車(chē)型的發(fā)展其實(shí)結(jié)果很明顯,雖然它們之間有差異但踏板車(chē)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯,因?yàn)樘ぐ遘?chē)的性舒適性,過(guò)彎穩(wěn)定性是長(zhǎng)途騎行的先決條件。

    其次,國(guó)內(nèi)踏板車(chē)整體的規(guī)格要高于彎梁車(chē),這種差異不僅表現(xiàn)在基礎(chǔ)配置,還表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)排量,車(chē)型做工等多個(gè)方面,所以在這樣的先決條件下踏板車(chē)可以和跨騎車(chē)一樣用作多用途代步工具,而彎梁車(chē)它只適合短距離通勤使用,由此可見(jiàn)踏板車(chē)會(huì)更適合跑長(zhǎng)途。

    踏板沒(méi)跑過(guò)太長(zhǎng)途,沒(méi)這方面經(jīng)驗(yàn),但我騎彎梁車(chē)長(zhǎng)途摩旅過(guò),我感到只要備用個(gè)5公斤的油桶,跑長(zhǎng)途一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有,速度控制好,60左右最穩(wěn)當(dāng),不要長(zhǎng)時(shí)間跑80,車(chē)子不會(huì)發(fā)飄,平坦路上連續(xù)騎行兩個(gè)小時(shí)歇上10幾分鐘涼涼車(chē),一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有,我曾經(jīng)一天騎過(guò)12個(gè)小時(shí)4O0公里都沒(méi)問(wèn)題,并沒(méi)覺(jué)著怎么疲憊,我的彎梁車(chē)我裝了一個(gè)后備箱,還攜帶了一個(gè)不小的帆布旅行包,前面保險(xiǎn)杠自制了一個(gè)熱水瓶桶,彎梁處放了一個(gè)小提包,裝了些水菓茶杯,飲料和瓶干,路平處邊走邊補(bǔ)充食物,我覺(jué)著彎梁完全可用于長(zhǎng)途摩旅,沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題。

    我騎過(guò)彎梁110,沒(méi)騎過(guò)踏板類(lèi),摩托車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的老板告訴我,別買(mǎi)踏板類(lèi)型的車(chē)山區(qū)不適合,底盤(pán)太低不能馱東西走山路,不能長(zhǎng)時(shí)間大油門(mén)爬長(zhǎng)坡,踏板車(chē)跑長(zhǎng)途愛(ài)熱費(fèi)油,踏板是市郊交通工具,不適合跑長(zhǎng)途,新車(chē)三年后故障多,買(mǎi)高檔次的踏板不如買(mǎi)中檔次的轎車(chē)。

    年齡大了最后我選擇了適合我年齡的太子車(chē),座位低,車(chē)體重抓地騎行加速無(wú)飄感,坐姿舒服不疲勞,減震好,

    彎梁車(chē)我是沒(méi)騎過(guò),不過(guò)我第二輛車(chē)是跨騎,新大洲本田150戰(zhàn)豹,17年騎到福建晉江,優(yōu)點(diǎn)是省油,缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)山路換檔煩死了,

    今年又換了個(gè)豪爵的VR150E踏板車(chē),跑了三次一千公里左右的小長(zhǎng)途了,感覺(jué)還是很不錯(cuò)的!操作簡(jiǎn)單,省心,缺點(diǎn)是油箱小,油耗比跨騎稍大一點(diǎn)!長(zhǎng)途跑百公里不到2升油,市區(qū)跑約2.4升左右!

    肯定踏板車(chē),彎梁省油耐用,但是輪胎窄不舒適,彎道不穩(wěn)定

    摩托車(chē)生產(chǎn)廠家為造出一臺(tái)摩托車(chē)就自己設(shè)計(jì)出各種各樣實(shí)用性的,如踏板摩托車(chē),跨騎,彎梁等,而這些車(chē)又細(xì)分為太子款,賽車(chē)款,拉力款,街車(chē)款,山地款等,所以根據(jù)個(gè)人喜歡,習(xí)慣選擇,踏板摩托車(chē)對(duì)于通勤,中長(zhǎng)途應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題,踏板摩托車(chē)設(shè)計(jì)油箱小,儲(chǔ)蓄空間大,而彎梁摩托車(chē)主要是省油,車(chē)身輕,重心偏高,不適合跑長(zhǎng)途,遇到路橋橫風(fēng)還真嚇?biāo)廊?,所以路面上很少?jiàn)到彎梁摩托車(chē),一般都是中老年人的代步工具,

    踏板怕傳送皮帶斷到半路,,,長(zhǎng)途彎梁靠譜

    我們幾個(gè)老頭也有騎彎梁的,有騎踏板電噴125本田的,那我就以這次摩旅的情況說(shuō)_下,踏板在翻過(guò)南江陳家山后因溫度起來(lái)了,就一直有小丟病,直到漢中午飯后車(chē)?yán)鋮s后才恢復(fù)正常,而彎梁沒(méi)有這、毛病。

    要跑長(zhǎng)途當(dāng)然要選彎梁摩托車(chē)。

    首先,踏板車(chē)由于采用CⅤT皮帶式傳動(dòng),效率相對(duì)較低,所以耗油量較大,彎梁車(chē)使用傳統(tǒng)離合器傳動(dòng)方式,傳動(dòng)效率高,比較省油。

    其次,踏板車(chē)機(jī)器全包在內(nèi)部,散熱條件本就不好,若是跑長(zhǎng)途,長(zhǎng)時(shí)間行駛?cè)菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,對(duì)機(jī)器傷害較大。但彎梁車(chē)則不然,機(jī)器各部件在行駛中被風(fēng)將熱量吹走實(shí)現(xiàn)散熱,不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

    最后,踏板車(chē)維修很復(fù)雜,維修成本也高,彎梁車(chē)維修保養(yǎng)成本較低,適合長(zhǎng)途使用。

    彎梁摩托車(chē)可以長(zhǎng)途,踏板摩托車(chē)長(zhǎng)途旅行主要是不靈活安全隱患大,其中也得不到人體力學(xué)的,而彎梁車(chē)靈活性強(qiáng),操作起來(lái)也簡(jiǎn)單,以上是本人個(gè)人親身體驗(yàn)的感覺(jué)。網(wǎng)絡(luò)上流傳什么叫踏板是歸宿,全部都是為買(mǎi)車(chē)呼由人的,長(zhǎng)途摩旅應(yīng)該是架子車(chē)的安全性好,

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