三缸的車不能買。

目前汽車上的發(fā)動機無論是多少缸的發(fā)動機都是四沖程發(fā)動機，并且只有一根曲軸，發(fā)動機工作時活塞會推動曲軸旋轉(zhuǎn)。四沖程發(fā)動機的每一個氣缸，曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈即720度才點一次火，因此四缸發(fā)動機每個氣缸的點火間隔是180度。

氣缸越多點火的間隔越小，氣缸越少點火的間隔越大，三缸發(fā)動機的點火間隔去到了260度。也就是說三缸發(fā)動機的曲軸每隔260度才有力去推動，作用力的間隔比較長所以就會產(chǎn)生比較明顯抖動。

三缸機的優(yōu)點

其實各家車企會去大力研發(fā)三缸發(fā)動機，都是嚴苛的油耗排放政策導(dǎo)致的，所以三缸機理應(yīng)要比常見的四缸機更加省油。而從機械的角度去看，氣缸數(shù)減少了油耗自然低，如果你不能理解氣缸和油耗的關(guān)系，那么可以極端地想象只有一個缸的摩托車發(fā)動機油耗肯定會比四個缸的汽車發(fā)動機低。

需要注意因為少了一個氣缸，所以發(fā)動機缸體就可以做得小一點，這樣就能減少企業(yè)生產(chǎn)的成本；另一方面，發(fā)動機艙的容量空間可以減少，從而讓車內(nèi)的空間增大。