在國內(nèi)汽車市場當(dāng)中的商用車領(lǐng)域，有這么兩個品牌，它們一直保持你追我趕的狀態(tài)不斷爭奪市場，為對方施加很大的壓力，既是競爭對手，又算是“諍友”，它們分別就是五菱汽車和長安汽車。盡管長安汽車來自大型國企，但五菱汽車的發(fā)展勢頭極為迅猛，銷量也一直節(jié)節(jié)攀升，從網(wǎng)點分布、口碑質(zhì)量以及售后服務(wù)等角度來說，也是五菱汽車更勝一籌。

隨著市場和消費者的消費理念升級，五菱汽車和長安汽車紛紛開始進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，不過五菱汽車一直保持區(qū)別于長安汽車的狀態(tài)，不斷發(fā)力各大細(xì)分領(lǐng)域，而長安汽車則是處于緊追狀態(tài)：比如在微型卡車領(lǐng)域，五菱汽車有榮光小卡，長安推出了星卡；五菱汽車在推出了五菱宏光之后，長安歐尚品牌也緊接著推出了類似于宏光的歐諾；五菱汽車推出五菱宏光S，長安歐尚緊追其后，推出歐諾S。

五菱汽車旗下的家用品牌寶駿推出了寶駿730，收獲了相當(dāng)輝煌的成績之后，長安也跟著推出了長安歐尚車型，同時在推出這款車之后，長安也正式改名為長安歐尚；這些年來，五菱在五菱宏光的基礎(chǔ)上還打造了類似于SUV車型的宏光S3，而長安汽車又跟著推出歐尚x70以及x70a……

總的來說，五菱汽車和長安汽車都有著一一對應(yīng)的車型，不過從時間上來看，五菱汽車一直都是走在前方的先行者，而長安則一直扮演追逐者的角色，在戰(zhàn)略上略微處于被動的狀態(tài)，可以說五菱研究人民，長安則研究五菱。

從技術(shù)方面來說，上汽通用五菱所推出的車型采用通用的全球共享發(fā)動機(jī)技術(shù)，通用發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢就是品質(zhì)可靠，動力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性都有著非常優(yōu)秀的水平，不過成本較高。

長安歐尚品牌打造的車型，大部分都是使用源于長安集團(tuán)旗下東安三菱的發(fā)動機(jī)，它們的優(yōu)勢是質(zhì)量也比較可靠，缺點則是機(jī)型老舊，同時技術(shù)水平也會明顯落后于五菱汽車的通用發(fā)動機(jī)，直到近兩年的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)開始有所起色。

那么這五菱和長安在市場上獲得的反饋如何呢？拿近幾年非常流行的新能源車舉例，五菱汽車基于對大眾代步需求的了解，在2020年推出的五菱宏光MINIEV獲得了相當(dāng)高的關(guān)注度，憑借著超高的口碑和實用性獲得了“人民的代步車”稱號，上市200天銷量破20萬。

看五菱汽車獲得如此出色的戰(zhàn)績，長安汽車自然也不會放過這個機(jī)會，開始仿照宏光MINIEV，打造了奔奔E-Star國民版車型。這款車的外觀延續(xù)了燃油版長安奔奔的設(shè)計，內(nèi)飾設(shè)計也較為傳統(tǒng)，甚至有點過時，除了續(xù)航數(shù)據(jù)上高之外，其他明顯不及五菱宏光MINIEV用心。盡管五菱宏光MINIEV是一臺入門價僅2.88萬元的車，但它的外觀及內(nèi)飾設(shè)計都十分有新鮮感，而且過硬的品質(zhì)也深受車友認(rèn)可。

綜上所述，五菱汽車和長安汽車綜合實力都是有的，也都有向高端車型進(jìn)軍的明顯意圖。不過兩家相比之下，五菱汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，能精準(zhǔn)把握市場消費者的需求，因此銷量和口碑可以一直保持居高不下的狀態(tài)。前不久五菱汽車與知名藝人辣目洋子及馬伯騫合作，以及宏光MINIEV還開創(chuàng)了汽車潮改文化，可以看出五菱汽車正著力加強(qiáng)與年輕受眾的溝通。