特斯拉的供電裝置，是一大堆電池，這是個啥電池呢？行內(nèi)叫它18650鋰聚合物電池，用人話說就是，移動電源或者筆記本電腦的電芯。那么這種東西多少錢呢？特斯拉用的是日本企業(yè)松下生產(chǎn)的18650電池，特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)版車型，用了接近5000塊這東西（當(dāng)然，P85D之類的肯定更多），我們不知道這東西一塊要多少錢，但5000多塊加起來，也不是個小數(shù)目了?？梢源_定的是，根據(jù)外國的分析機(jī)構(gòu)麥肯錫（應(yīng)該是美國的）指出，特斯拉的電池成本占了整臺車成本的一半左右，所以，這電池真心值不少錢啊。

但電池也只是一半成本啊

話雖如此，但一臺車可不止有電池啊。您看啊，要把這幾千塊電池統(tǒng)一調(diào)動起來，統(tǒng)一去管理它們的充電放電，這需要不少的技術(shù)研發(fā)吧，然后，鑒于特斯拉不是那種一年賣幾百萬臺的規(guī)模，這些不菲的研發(fā)開支需要分?jǐn)偟矫恳慌_車上吧，這里也是要消費者買單的。

還有一點，特斯拉的車體剛性，那可不是一般的高。先給大家科普一下，要在美國市場賣車，首先要通過美國一個叫NHTSA的官方機(jī)構(gòu)的各種測試，通過了才給你賣。在這一套測試中其中有個項目，叫車頂抗壓測試，是用一臺機(jī)器壓車子的車頂，直到車頂塌掉為止。然后特斯拉這車，抗壓結(jié)果高出合格標(biāo)準(zhǔn)的兩倍，甚至還把那臺液壓機(jī)給弄壞了。這么結(jié)實的車身，也得不少錢啊。