基本上，已知當需要動力時，轉速越高，扭矩越小。然而，當速度上升時，功率也在上升。此時，無法判斷扭矩是增加還是減少。與扭矩直接相關的因素是什么？汽車的扭矩有什么作用？好還是??？

扭矩是使物體運行的力。發(fā)動機扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的扭矩。當功率固定時，與發(fā)動機轉速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了汽車在必要范圍內(nèi)的承載能力。

在某些場合，它能真實地反映 ldquo本色 rdquo比如在山區(qū)起步或行駛時，扭矩越高，汽車的響應越好。與同類型發(fā)動機的汽車相比，扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡力越強，換擋次數(shù)越少，對汽車的磨損越短。尤其是汽車零速起步時，表現(xiàn)出扭矩大的人提升速度快的優(yōu)勢。

發(fā)動機扭矩的代表方法是N.M..和動力一樣，大部分都標明了發(fā)動機的最大輸出扭矩和每分鐘的轉速(r/min)。最大扭矩大部分在發(fā)動機的中低速范圍。隨著速度的增加，扭矩反而會減小。

扭矩和動力一樣，是汽車發(fā)動機的關鍵指標之一，體現(xiàn)在汽車性能上，包括加速性、爬坡能力和懸架。它的準確定義是:活塞在氣缸內(nèi)的往復運動一勞永逸地做必要的功，其單位是牛頓。單位距離所做的功就是扭矩。扭矩是衡量汽車發(fā)動機質量的重要標準。汽車的扭矩與發(fā)動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如像人體在運動一樣，動力是身體的耐力，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用車來說，扭矩越大，加速性越好。對于越野車，扭矩越高，爬坡度越高。對于卡車來說，扭矩越高，卡車的重量就越大。在排量相近的情況下，扭矩越大，發(fā)動機越好。當你開車的時候，你會覺得這輛車可以為所欲為。如果你想加速，你可以加速。 ldquo背部感覺 rdquo非常好。目前評價一輛車有一個至關重要的數(shù)據(jù)，那就是汽車在0-100 km/h時的加速時間，這個加速時間取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來說，在2000-4000轉/分的速度下可以達到扭矩的最高指標，說明這款車的發(fā)動機技術不錯，動力也不錯。有些車只有在5000轉/分的速度下才能達到扭矩的最高指標，這說明 ldquo實力 rdquo不是車局長。

物質原理

在物理學中，扭矩是扭矩的大小，等于力和力臂的乘積。國際單位是Nm。此外，我們還可以看到像kgm和lb-ft這樣的扭矩單位。因為G=mg，當g=9.8時，1kg=9.8N，所以1kgm=9.8Nm，lb-ft為英國扭矩單位，1lb = 0。1英尺= 0.3048米，可計算出1磅-英尺= 0.13826千克。在人們的日常表達中，扭矩經(jīng)常被稱為扭轉(這是物理學中兩個不同的概念)。目前我們舉個例子:第八代思域【email # 160Protected]，意思是發(fā)動機在4300轉時的輸出扭矩是173.5牛米，173.5牛的功率怎么能讓一噸多的車跑起來？我認為來自發(fā)動機的扭矩需要放大(以同時降低轉速為代價)，這取決于變速箱、最終變速箱和 輪胎 。發(fā)動機釋放的扭矩首先通過變速箱 ldquo可調(diào) rdquo扭矩放大(或超過傳動比時減小)后傳遞到最終變速器(尾齒)進一步放大(同時速度進一步降低)，最后通過輪胎釋放驅動力。例如，如果一輛汽車的第一傳動比(齒輪的齒數(shù)比，本質上是齒輪的半徑比)為3，尾齒為4，輪胎半徑為0.3米，原始扭矩為200?！っ?，則車軸處的扭矩將變?yōu)?00 倍；3 倍；4 = 2400 nm(假設傳動效率為100%)除以輪胎半徑0.3米后，輪胎與地面摩擦的部分有2400 nm/0.3 m = 8000 N的驅動力，足以驅動汽車。

說到機械效率，通過一個齒輪的每一次傳動，基本都會造成動力損失。手動變速箱的機械效率在95%左右，自動變速箱就慘了，還剩88%左右，傳動軸萬向節(jié)的機械效率在98%左右。總的來說，汽車的驅動力可以通過以下公式計算: