20萬以內(nèi)的跑車有哪些

一、進口大眾 尚酷

最低指導價：23.58萬元

Scirocco尚酷是大眾有史以來最具動感的雙門跑車，沒有之一;低矮的車身，扁平的車頭，纖細的車燈，低調(diào)的中網(wǎng)以及“平躺”在引擎蓋正中的“VW”LOGO，尚酷系列車型算是大眾旗下里最不低調(diào)的一款車了。除了車頭部分，車身的側(cè)面甚至尾部，也很難找出一絲懈怠，強烈的激進感讓這款車在任何時候看上去都蓄勢待發(fā)，仿佛隨時會絕塵而去。

大眾尚酷的內(nèi)飾并沒有外觀那般多彩絢麗，簡潔大方的內(nèi)飾風格是大眾慣用的設計手法。對于男生還說，這樣的內(nèi)飾運動中帶有商務的感覺，而對于那些色彩控的女生來說，純黑色的內(nèi)飾未免有些單調(diào)了。

尚酷搭載的1.4T單增壓版汽油發(fā)動機屬于低功率版本(非國產(chǎn)高爾夫上那臺96千瓦/131馬力的1.4T發(fā)動機)，偏向于高轉(zhuǎn)速，在5000轉(zhuǎn)時輸出90千瓦的最大功率，在1500-4000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)持續(xù)輸出200牛米的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出能帶來強勁有力的起步加速度;配合一款高效率的7擋雙離合變速器，可實現(xiàn)9.7秒完成百公里加速。

二、進口現(xiàn)代 勞恩斯酷派

最低指導價：23.36萬元

可能在推薦的幾款車中，勞恩斯酷派的外形是最唬人了，淋漓盡致的超跑性質(zhì)完全不會讓人聯(lián)想到它的售價。外觀上，2012款勞恩斯-酷派延續(xù)了家族中“流體雕塑”這一設計理念。全新設計的六邊形進氣格柵以及貫穿前后的Z型側(cè)身腰線，讓整體造型力量感十足。同時，雙運動型排氣管、19英寸雙5輻鋁合金輪轂、Brembo剎車系統(tǒng)等。

內(nèi)飾中控是新款勞恩斯-酷派的較大變化之一，時尚動感的黑色調(diào)設計取代了之前古板中庸的銀黑配色內(nèi)飾，最新添加在中控臺上的顯示扭矩指示/渦輪增壓指示、節(jié)氣門位置指示和油溫指示信息的性能儀表也再一次強調(diào)了勞恩斯-酷派運動基因。

該車所搭載的是全新Theta 2.0 TCI 高性能版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率191KW/6,000rpm，最大扭矩353 N·m /2,000-4500rpm;而Lambda 3.8 GDI發(fā)動機，最大功率可以達到255 KW /6,400rpm，最大扭矩400 N·m /5100rpm，最快可在5.9秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。與兩款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱及具有兩級駕駛員運動模式的8速手自一體變速箱。

三、進口本田 CR-Z

最低指導價：28.88萬元

CR-Z是一款雙門的混動小跑車，由于搭上了混動這個招牌，售價方面可能不是那么親民了，不過它是我們近期能買到最便宜的混合動力超跑。

CR-Z的外形設計絕不是簡單的追求個性而已，設計師使用了大量極具本田傳統(tǒng)特色的設計元素，比如前衛(wèi)、緊湊而富有動感的車身，再比如三角形的尾燈，當然還有向CR-X致敬的車尾。在如今這個強調(diào)低成本通用化的時代，能在一輛日本小車上找到如此多的傳承設計是非常難得也讓我感到無比驚喜的。

如果你對當年CR-X車系有所研究的話，你會發(fā)現(xiàn)CR-Z的中控臺設計靈感其實也來自于CR-X，以駕駛者為中心，極富戰(zhàn)斗氣息。從外觀到內(nèi)飾統(tǒng)統(tǒng)帶著當年那些瘋狂小車的痕跡，就憑這些已經(jīng)足夠讓那些本田車迷徹底傾倒了。

CR-Z使用了一臺1.5L i-VTEC發(fā)動機，最大功率84kw/6000rpm、峰值扭矩145Nm/4800rpm;而它的發(fā)電機的最大功率10kw，最大扭矩78Nm，可在發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅1000rpm時輸出。發(fā)動機和電機結(jié)合起來的綜合最大功率為94kw，最大扭矩173Nm。

四、進口豐田 杰路馳

最低指導價：25.5萬元

杰路馳搭載了豐田新一代2AR-FE發(fā)動機，并采用了雙VVT-i智能可變氣門正時系統(tǒng)，擋轉(zhuǎn)速達到6000r/min時，131 KW的最大功率即可輸出，而231N·m的.最大扭矩則可在4100r/min時爆發(fā)。值得一提的是，這款發(fā)動機還采用了ACIS-Ⅲ系統(tǒng)以提高扭矩和加速性能，通過采用滾動鎖緊機構(gòu)等低摩擦措施實現(xiàn)了低燃油消耗。

相比之下，杰路馳的內(nèi)飾更具運動性，也頗具賽車風格，整體效果符合年輕人的審美觀念。全黑的內(nèi)飾色調(diào)是講究動感的源泉，在這之上點綴的銀色裝飾條更容易讓人把它與跑車聯(lián)系起來。散發(fā)著紅光的雙炮筒式儀表盤充滿了動感，雖然感覺光束有些凌亂，但仍舊增強了我的駕駛欲望。

杰路馳是豐田引入國內(nèi)市場的首款轎跑車，雖說在造型上還不及那些超級跑車，但就像豐田乘用車開發(fā)中心1部的首席工程師永井正說的那樣——汽車有著無限樂趣。和杰路馳的炫酷性格相同，他充滿激情地講解著它的點點滴滴，簡練而不簡單的設計理念成為了不變的中心思想。

五、進口起亞 速邁

最低指導價：16.98萬元

對于大多數(shù)普通消費者來說或，速邁是一款比較冷門的車型。實際上，速邁是東風悅達起亞福瑞迪的進口兩門版。速邁軸距2650mm，長/寬/高分別為4480mm/1765mm/1400mm，相對于比福瑞迪4530mm/1775mm/1460mm的車身，速邁在尺寸方面略微緊湊了一些，低矮的車身和兩門的設計讓它看起來很有跑車的范兒。

速邁與福瑞迪的外觀非常相似，狹長的前大燈和亮黑色的中網(wǎng)，讓整車看起來有著銳利的運動感，只是前格柵取消了鍍鉻亮條裝飾，下進氣口也被顯著放大。加上了裙邊的前保險杠向前略微突出，搭配以兩側(cè)鋒利的晶鉆霧燈。

速邁搭載了1.6L和2.0L兩款發(fā)動機。1.6L發(fā)動機最大功率91Kw/6300rpm，最大扭矩156Nm/4200rpm;2.0L發(fā)動機最大功率151Kw /6200rpm，最大扭矩194 Nm/4300rpm。而之前受到不少消費者質(zhì)疑的4擋手自一體變速器也終于被更換成了6速手自一體。