目前來(lái)看途觀L顆粒捕捉器仍然存在堵塞的可能性。

因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)家政策的要求，許多車企都對(duì)自家的車型配備了顆粒捕捉器。如果將顆粒捕捉器拆除的話，很可能會(huì)導(dǎo)致到時(shí)車輛年審的時(shí)候不通過(guò)，甚至?xí)?dǎo)致車輛電子元件發(fā)生不匹配等問(wèn)題，這樣就更加得不償失了。

行駛80km/h時(shí)將速度瞬間提升至120km/h，隨后降下來(lái)80km/h反復(fù)幾次，使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)令排氣溫度升高將其顆粒捕捉器內(nèi)部氧化清除。將車輛掛至空擋將轉(zhuǎn)速拉至3000至4000轉(zhuǎn)，令排氣溫度升高，從而再生顆粒捕捉器。

捕捉器的作用

顆粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。

顆粒捕捉器實(shí)際上就是汽油顆粒過(guò)濾器，用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理裝置，捕捉微粒排放物質(zhì)，顆粒捕捉器的加入，能夠有效地節(jié)能減排。出現(xiàn)顆粒捕捉器堵塞的問(wèn)題，導(dǎo)致自動(dòng)啟停失效、動(dòng)力下降、油耗升高，極大的提高了用車成本。