一般大城市一二線(xiàn)地區(qū)便宜。

就區(qū)域而言，東部地區(qū)市場(chǎng)流通相對(duì)活躍，高于全國(guó)其他地區(qū)，流通指數(shù)達(dá)到40.1。西部地區(qū)市場(chǎng)流通較弱，僅有30.1。

表現(xiàn)在實(shí)際市場(chǎng)狀況上，就是東部發(fā)達(dá)地區(qū)二手車(chē)源多，交易成本低，所以二手車(chē)價(jià)相對(duì)也較低。而西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)車(chē)源少，配套設(shè)施不完善導(dǎo)致交易成本居高不下，所以二手車(chē)價(jià)也相對(duì)較高。

擴(kuò)展資料

除此之外，政策性因素也影響著不同區(qū)域的二手車(chē)價(jià)格差別。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示："造成跨區(qū)域溢價(jià)的原因主要有三個(gè)。

一是車(chē)輛會(huì)從高密度地區(qū)向低密度地區(qū)流通，二手車(chē)從大城市更多流向二、三線(xiàn)城市，大城市車(chē)輛保有量高，同類(lèi)型車(chē)源豐富，10個(gè)人賣(mài)只有5個(gè)人買(mǎi)，自然價(jià)格低；二、三線(xiàn)城市正相反，賣(mài)的少買(mǎi)的多價(jià)格自然高。

二是不同區(qū)域?qū)ζ放频南M(fèi)偏好不同，是有差異的；

三是車(chē)輛從限購(gòu)城市流向非限購(gòu)城市。舉個(gè)例子，一輛10年的老捷達(dá)在北京只能賣(mài)七八千元。但在遼寧鐵嶺，車(chē)商的競(jìng)拍價(jià)范圍居然到了2.7萬(wàn)到2.8萬(wàn)。"