地下停車場不可以私自安裝充電樁。一些小區(qū)考慮比較周到，會統(tǒng)一安排安裝充電樁，不允許私自安裝，會牽扯到電線、電表等方面，還有電路安全問題。此外，因?yàn)橐恍├吓f小區(qū)或者小區(qū)建筑規(guī)劃沒有達(dá)到充電樁消防標(biāo)準(zhǔn)。

但是有些小區(qū)是沒有統(tǒng)一安裝充電樁的，就需要業(yè)主經(jīng)過小區(qū)物業(yè)方面同意后，進(jìn)行報(bào)備，明確安裝車位以及施工方案，去小區(qū)附近的供電公司營業(yè)廳辦理相關(guān)手續(xù)，并找汽車生產(chǎn)企業(yè)或4S店出具相關(guān)的施工方案，便可在地下車位安裝充電樁充電。

充電樁建設(shè)要求：

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮：

1、通信的可靠性

通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。

2、建設(shè)費(fèi)用

在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長期使用和維護(hù)的費(fèi)用。

3、雙向通信

不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

4、多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率

隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

5、通信的靈活性和可擴(kuò)展性

由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。