這幾個(gè)牌子電動(dòng)車電池不錯(cuò)：天能、超威、海寶、圣陽(yáng)、新需能。

1、天能

天能動(dòng)力為中國(guó)最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動(dòng)力電池、電動(dòng)車用電子電器及風(fēng)能及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池的研發(fā)、制造和銷售。天能動(dòng)力先后并被評(píng)為全國(guó)行業(yè)效益十佳企業(yè)、全國(guó)民營(yíng)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)、全國(guó)輕工行業(yè)先進(jìn)集體、全國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)先進(jìn)單位、浙江省制造業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)及福布斯2008中國(guó)潛力十強(qiáng)企業(yè)。

2、超威

超威電源有限公司創(chuàng)立于1998年，為國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家免檢企業(yè)、湖州市重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)、市制造業(yè)龍頭企業(yè)、市優(yōu)勢(shì)特色企業(yè)和國(guó)家電池工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事、國(guó)家電器工業(yè)學(xué)會(huì)會(huì)員、省蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，及《福布斯》2005年度“中國(guó)潛力100”榜、2005年至2007年蟬聯(lián)三屆“中國(guó)成長(zhǎng)企業(yè)百?gòu)?qiáng)。

3、海寶

海寶牌電動(dòng)車自行車專用鉛酸蓄電池產(chǎn)品，具有容量大、比能量高、低溫性能好、深放電恢復(fù)性能強(qiáng)以及循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。其性能指標(biāo)在國(guó)際同類產(chǎn)品中名列前茅，被國(guó)內(nèi)眾多知名電動(dòng)車配套廠商所指定選用。

4、圣陽(yáng)

山東圣陽(yáng)電源股份有限公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司創(chuàng)建于1991年1月，2014年5月6日在深交所中小板上市。是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)、制造閥控式密封鉛酸蓄電池的企業(yè)之一，是中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)首家通過(guò)出口免驗(yàn)審核的企業(yè)。

5、新需能

新需能電源成立于2003年，先后被評(píng)選(命名)為國(guó)家免檢產(chǎn)品，中國(guó)馳名商標(biāo)，國(guó)家家電下鄉(xiāng)中標(biāo)品牌，全國(guó)消費(fèi)者最喜愛(ài)的電池品牌，中國(guó)低碳產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)理事單位。擁有長(zhǎng)興天都電源、江蘇金長(zhǎng)興電源、新沂升華電源、江蘇金捷電子等子(分)公司，實(shí)現(xiàn)電池組裝、極板生產(chǎn)和脈沖充電池制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。日產(chǎn)電動(dòng)車電池7萬(wàn)只，旗下江蘇金長(zhǎng)興電源2014年全國(guó)首批通過(guò)環(huán)保部驗(yàn)收。

擴(kuò)展資料：

1、深度放電

用在汽車上的鉛蓄電池只是在點(diǎn)火時(shí)單向放電，點(diǎn)火后發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)電池自動(dòng)充電，不造成電池深度放電。而電動(dòng)自行車在騎行時(shí)不可能充電，經(jīng)常會(huì)超過(guò)60%的深度放電。深放電時(shí)，硫酸鉛濃度增加，硫化就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。

2、大電流放電

電動(dòng)車20公里巡航電流一般是4A，這個(gè)值已經(jīng)高于其它領(lǐng)域的電池工作電流，而超速超載的電動(dòng)車的工作電流就更大。電池制造商都進(jìn)行過(guò)1C充電70%，2C放電60%的循環(huán)壽命試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)這樣的壽命試驗(yàn)，可達(dá)到充放電循環(huán)350次壽命的電池很多，但是實(shí)際在用的效果就相差甚遠(yuǎn)了。這是因?yàn)榇箅娏鞴ぷ髟黾恿?0%的放電深度，電池會(huì)加速硫化。

4、短時(shí)充電

由于電動(dòng)自行車是交通工具，可充電的時(shí)間不多，要在8小時(shí)內(nèi)完成36伏或48伏的20安時(shí)充電，這就必須提高充電電壓(一般為單節(jié)2.7~2.9伏)，當(dāng)充電電壓超過(guò)單節(jié)電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時(shí)，電池就會(huì)因過(guò)度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現(xiàn)象加重。

5.放電后不能及時(shí)充電

作為交通工具，電動(dòng)自行車的充電及放電被完全分離開來(lái)，放電后很難有條件及時(shí)充電，而放電后形成的大量硫酸鉛如果超過(guò)半小時(shí)不充電還原為氧化鉛，就會(huì)硫化結(jié)成晶體。

6、正確掌握充電時(shí)間

在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間。參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說(shuō)明。以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。

7、防止曝曬

電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。