全新寶馬X4不僅在美學設計上有所突破，更為用戶帶來了更加豪華的駕乘體驗。動力裝備方面，全新寶馬X4搭載2.0T渦輪增壓B48發(fā)動機，高低功率調節(jié)。xDrive25i汽車最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米；XDrive30i最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。兩款車的變速器都搭載了口碑不錯的ZF8AT變速器，25i和30i基本都能帶來平順的加速體驗。寶馬X4原本是為了細分SUV市場而推出的運動型SUV。它在外觀上借鑒了寶馬X3的靈感，并使用了與X6相同的溜背式車身。今天介紹的2020款寶馬X4M是一款以性能著稱的SUV。經(jīng)過寶馬的性能部門優(yōu)化調校，各方面數(shù)據(jù)基本都有很大提升，和奔馳AMG、奧迪RS很像。該車搭載3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率480馬力，匹配8速自動變速箱和四驅系統(tǒng)。百公里加速4.1秒，安裝該套件后最高時速可達280KM/h。據(jù)悉，這款發(fā)動機是寶馬6缸發(fā)動機的巔峰之作，被寶馬的性能部門壓榨到了極致。2020款寶馬x4總體評價還是不錯的：1。第一點很容易看出來，外觀的細節(jié)設計。前臉整體接近新寶馬的X3，之前的眼角已經(jīng)縫合。增加了中網(wǎng)尺寸，增加了主動格柵功能。電腦會根據(jù)發(fā)動機溫度自動調節(jié)格柵，不一定是新功能；2.霧燈由原來的圓形改為條形，所有燈光基本都是LED光源。同時有三套可供選擇，區(qū)別在于車頭包圍底部的格柵樣式；3.眾所周知，寶馬里偶數(shù)的產(chǎn)品基本上都比較有個性，X4的個性就在于車尾。也是這次進化的關鍵之處，尾部更突出層次感和立體感。尾燈變得狹長，車頂和后備箱的過渡有點自然流暢。