不會(huì)啊，挺好的。CVT更好。

1、ECVT只能用在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的或者混動(dòng)的車型上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能用。它通過電機(jī)來調(diào)速，全齒輪結(jié)構(gòu)，承受扭力更大，效率更高，速度更快。CVT是針對(duì)汽油機(jī)研發(fā)的變速箱，檔位多，調(diào)教方便，被調(diào)得比較成功。

2、CVT也就是無級(jí)變速。由于沒有物理意義上的檔位，搭載這種變速器的汽車在正常行駛當(dāng)中是感受不到頓挫的。另外由于動(dòng)力不間斷的傳輸，所以它的燃油經(jīng)濟(jì)性也比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更好。

3、ECVT與CVT結(jié)構(gòu)完全不同，只是通過集成電機(jī)同樣可以實(shí)現(xiàn)無極變速。這種變速箱結(jié)構(gòu)包括行星齒輪組和兩臺(tái)電機(jī)，沒有離合器或液力變矩器，通過電機(jī)實(shí)現(xiàn)耦合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并且提供電機(jī)的動(dòng)力輸出，ECVT實(shí)際并不是傳動(dòng)元而是動(dòng)力元，準(zhǔn)確的說法是動(dòng)力分配器。

車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。