wltc則是接近于實(shí)際油耗，wltc工況中除了沒(méi)有周期性的加速和周期性的減速外，相比于nedc測(cè)試體系，wltc工況的測(cè)試周期從1180s延長(zhǎng)到了1800s，周期得到了很大的提升，測(cè)試平均速度也得到了很大改變，從34km/h增加到了46km/h，可通過(guò)測(cè)試記錄，屬于實(shí)際的油耗量。

nedc更接近于實(shí)驗(yàn)室油耗，nedc工況中有周期性加速和周期性減速，不能很好地體現(xiàn)在不同擁堵程度的路面車(chē)速時(shí)快時(shí)慢的情況，耗油的量不能有效的被記錄，有一定會(huì)難度，且存在較大的誤差，只能趨近于實(shí)驗(yàn)油耗。

wltc和nedc工況的區(qū)別對(duì)比：

WLTC是全球輕型車(chē)測(cè)試規(guī)范（WLTP）的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的英文名稱縮寫(xiě)，由聯(lián)合國(guó)制定，誕生于2017年。

WLTP測(cè)試的方式是先將車(chē)輛根據(jù)功率質(zhì)量比分類(lèi)，然后讓車(chē)輛先在臺(tái)架上模擬全球各個(gè)城市道路、高速公路、山路行駛連續(xù)行駛的工況，然后再在城市、高速、鄉(xiāng)村道路上實(shí)際駕駛，最后得出參考續(xù)航。