因?yàn)椋加蛙嚦蔀榱巳藗內(nèi)粘Ｋ煜さ臋C(jī)動(dòng)車類型，也習(xí)慣了燃油車給自己帶來的便利，最起碼在路上開著不會(huì)擔(dān)心沒有油，也不用擔(dān)心找不到加油的地方。隨著全球變暖和汽車污染讓人們意識(shí)到了現(xiàn)在的汽車所帶來的負(fù)面影響，由此各國也在積極研發(fā)新的技術(shù)。之前的太陽能動(dòng)力、甚至風(fēng)力都試圖成為車的動(dòng)力之源。如今，提到新能源汽車，市面上能見到的就是電池動(dòng)力的車型。

從以后的角度看，畢竟石油資源是有限的，而燃油車早晚要被取代。很多企業(yè)也在開拓這片市場，你只要買新能源那是一路綠色通道。這對于很多著急買車的車主來說是個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。雖然新能源環(huán)保，但為什么很多人還是寧愿選擇燃油車呢？

首先是價(jià)格虛高，雖然國家和車企的補(bǔ)貼和優(yōu)惠基本覆蓋了新能源汽車，但零零總總算下來，價(jià)格也并不便宜，這對于習(xí)慣了為車“加油”的車主來說也會(huì)平衡一下兩種車型。

其次就是續(xù)航問題。既然使用電池來驅(qū)動(dòng)車子前行，那電池的耐用度和能讓車行駛多遠(yuǎn)成為了車主們關(guān)注的話題。畢竟買車即為了響應(yīng)環(huán)保的號(hào)召，但也要為出行的便利考慮。在很多車型的宣傳中，自家產(chǎn)的新能源汽車都能跑好幾百百公里。但實(shí)際情況最多只能跑一半，有的連兩百公里都跑不到就罷工了。如果是極端氣候下，還不知道車子的續(xù)航問題會(huì)不會(huì)更嚴(yán)重？

第三，充電時(shí)間長且不方便?，F(xiàn)在的一批車主基本上都是廠家把充電樁安裝在車主指定的位置。這就讓開新能源車的人心里總是不踏實(shí)，為什么呢？續(xù)航時(shí)間是其一，另外如果半路上車沒電了，可不像加油站那樣隨處可見，總不能推回到家里車庫充電吧。就算是一些公共充電樁或充電站，要么是已經(jīng)有車在占用了，要么就是充個(gè)電還要掃碼、操作、填信息等很多復(fù)雜的程序，這些操作就能讓你“玩上”二十分鐘以上，好不容易能充了，沒有五六個(gè)小時(shí)是充不滿的，就算是快充也跑不了多遠(yuǎn)。如果是新能源房車倒是還能在車?yán)镄∷粫?huì)。

最后就是安全問題。想想一塊電池要驅(qū)動(dòng)整臺(tái)車運(yùn)作和行駛，零部件之間的協(xié)同工作是否匹配，電池是否會(huì)電流過載而導(dǎo)致車輛起火。這些已經(jīng)在國內(nèi)外發(fā)生過的事故也是讓很多車主心里沒底。