汽車(chē)內(nèi)球籠壞了會(huì)表現(xiàn)出二個(gè)癥狀：

1、主要是表現(xiàn)在鋼珠卡滯，就會(huì)有聲音，咔咔咔的（但必須是改變方向前提）。

2、還有一種就是鋼珠粉碎，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)不到車(chē)輪，球籠內(nèi)外打滑，這一般是球籠罩破壞，沒(méi)有潤(rùn)滑油造成的。

擴(kuò)展資料：

球籠在汽車(chē)底盤(pán)上，它的作用是連接半軸及車(chē)輪，其實(shí)就是個(gè)萬(wàn)向節(jié)，使動(dòng)力不管在任何方向（主要是車(chē)輪跳動(dòng)）上，都能連續(xù)的傳遞到車(chē)輪，如果它壞了，動(dòng)力的傳遞就可能中斷，汽車(chē)當(dāng)然就跑不了了，即便能跑，方向也會(huì)跑偏的。

看整個(gè)前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過(guò)大，起步時(shí)前輪會(huì)有輕微抖動(dòng)。松油門(mén)時(shí)會(huì)有明顯的動(dòng)力轉(zhuǎn)換過(guò)程。

也可以用手去感受，緊握半軸，用力快速來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，看看是否有間隙。一般新的球籠是緊配的，幾乎沒(méi)有間隙，至少用手是感覺(jué)不到的。

球籠膠套內(nèi)部充滿(mǎn)了耐高溫潤(rùn)滑油（二硫化鉬），呈黑藍(lán)色，其特點(diǎn)就是自身處在高溫的環(huán)境下，依然能有良好的形態(tài)以及潤(rùn)滑效果。這是一般黃油所達(dá)不到的。