ABS即剎車防抱死系統(tǒng)。其因為全拼為Anti-locked Braking System，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。與ABS系統(tǒng)相對的為MABS，其全稱為Mechanical Anti-locked Braking System，中文解釋為“機械式防抱死制動系統(tǒng)”。 MABS系統(tǒng)的工作原來是用機械的方式模仿ABS，但效果相去甚遠。

ABS系統(tǒng)的工作原理基本就是通過電腦控制剎車泵，當駕駛者踩下急剎車時讓車輪始終處于“抱死的零界點”，相當于不停的“剎車、放松、再剎車、再放松”，頻率約為每秒60-120次。裝備ABS系統(tǒng)可以讓車輛在緊急剎車的狀態(tài)下保證方向不失控，且不出現(xiàn)因為輪胎抱死而產(chǎn)生的側(cè)滑。從而提高車輛的安全性。而MABS系統(tǒng)由于ABS剎車防抱死系統(tǒng)的普及率較高，同樣可以做到讓剎車系統(tǒng)處于“抱死-松開-抱死-松開”的狀態(tài)下工作，不過其工作頻率每分鐘只有數(shù)百次，效果有一定差距。

EBD電子制動力分配系統(tǒng)。其英文全稱為Electric Brakeforce Distribution。它的工作原來是在汽車制動的瞬間，電腦計算出四個輪胎接觸路面時的不同摩擦力數(shù)值，并調(diào)整制動力的分配。

EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以提高ABS的工作效率，從而進一步確保車輛制動時的平穩(wěn)與安全。

ESP是Electronic Stability Program的縮寫，車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，安全配置當中舉足輕重的角色，大大提高了車身的可控性，這也是以大眾為首的產(chǎn)品中常見的配置，與此類似的還有VSC——Vehicle Stability Control、DSC——Dynamic Stability Control等等電子系統(tǒng)，原理、作用都類似，當然，還是ESP最有名。