目前小型車已經(jīng)不設(shè)報廢年限了!而是根據(jù)行駛公里數(shù)來判定是否報廢。
自2013年5月1日起,老舊車淘汰報廢開始按照新規(guī)定執(zhí)行,其中私家車報廢年限取消,最大行駛里程60萬公里強制報廢。規(guī)定稱,小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
新規(guī)介紹:
從2013年5月1號起?,小型私家車會無使用年限限制規(guī)定,但是行駛60萬公里后會引導(dǎo)報廢。新的私家車強制報廢規(guī)定出臺之后,二手車的價格也可能會有小幅度上漲。
私家車報廢年限
根據(jù)新規(guī)定,已注冊機動車在檢驗有效期滿后連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的將被強制報廢。新規(guī)實施后,一些車齡較長,但是性能不錯的二手車價格將會有所提高如升。這也會直接導(dǎo)致二手車市場價格的上漲。
非營運的小型汽車在使用的前六年需要兩年檢測一次,第七年到第戚配啟十五年要求一年一次。與私家車6年檢車一次,是否沖突。十五年之后需要半年檢測一次。也就是說?一輛全新的小車在連續(xù)三次(六年時間)未進行或者未通過年檢。而購買了超過十五年的舊車,?連續(xù)三個檢測周期(一年半時間)未獲得合格標志就將強制報廢。?如果車主駕駛者未年檢的車輛上路?。將會得到罰款200元,駕駛證扣三賣困分的處罰。
家用轎車報廢年限新規(guī)——限制公里數(shù)
家用轎車報廢年限新規(guī)在商務(wù)部正式下發(fā)的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規(guī)定,同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標準的方法,大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算,私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限,但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里,新政已經(jīng)對車輛使用標準進行了更嚴格的規(guī)定。
家用轎車報廢年限新規(guī)——報廢年限
家用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術(shù)檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢,超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規(guī)定,在私家車在進行功率檢驗時,底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時,新標準提出,在一個機檢周期內(nèi)的車輛,安全不合格、環(huán)保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目,用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來,雖然放寬了車輛使用年限,但是加強了老舊車輛的淘汰,尤其是對于環(huán)保標準進行了嚴格把控。