十代雅閣的渦輪在發(fā)動機達(dá)到1500轉(zhuǎn)到1600轉(zhuǎn)時便可介入。第二代的1.5T發(fā)動機采用了一個低慣量斜流單渦管渦輪增壓器，通過對渦輪葉片角度的優(yōu)化設(shè)計，在一個更小的尺寸滾畢下大幅度的提升了每一個葉片的橫截面受力面積，隨著渦輪直徑的變小，在相同的時間內(nèi)，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速提升就可以來得更快，使得廢氣可以更為高效的驅(qū)動渦輪轉(zhuǎn)動，大幅度的降低了發(fā)動機的渦輪遲滯問題。

工作原理

廢氣通過排氣歧管進(jìn)入渦輪殼體推動渦輪旋轉(zhuǎn)，因為渦輪和葉輪共軸所以在另一側(cè)殼體內(nèi)的葉輪也跟隨渦輪共同旋轉(zhuǎn)，葉輪壓縮空氣圓基并將高密度的壓縮空氣送去入燃燒室內(nèi)參與燃燒，整個過程不從發(fā)動機取力，利用發(fā)動機工作產(chǎn)生的廢氣推動，幾乎不使大腔芹發(fā)動機產(chǎn)生額外的負(fù)載。