我國生產(chǎn)第一輛汽車是民生牌汽車，解放牌汽車是新中國成立后的第一輛汽車。1928年東北易幟后，少帥張學(xué)良于次年在遼寧迫擊炮廠內(nèi)設(shè)立了工業(yè)制造處，后來改為附屬民生工廠，并計劃在此研制中國人自己的汽車。

由于當時國內(nèi)的工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，因此汽車生產(chǎn)只能從仿制起步。民生工廠從美國采購了瑞雪牌卡車的散件，然后帶回國內(nèi)進行組裝，經(jīng)過反復(fù)摸索，終于掌握了汽車組裝的技術(shù)并對零部件進行了測繪仿制。

擴展資料：

1931年5月，中國第一輛汽車——民生75型載貨汽車試制成功，新車在上海進行了展覽，引來人民群眾的歡呼雀躍。值得一提的是，民生75型汽車的國產(chǎn)化率達到了70%。民生工廠原本計劃每年生產(chǎn)200輛75型汽車，但隨著九一八事變的爆發(fā)，民生工廠就此淪陷。

新中國成立后，國家開始籌建汽車工業(yè)。1953年7月15日，第一汽車制造廠舉行了奠基儀式。一汽的首款車型以前蘇聯(lián)斯大林汽車廠吉斯150載貨汽車為原型，可以滿足工業(yè)化建設(shè)的需求。1956年7月13日，一汽裝配出了第一輛解放牌CA10汽車，新中國由此結(jié)束了不能制造汽車的歷史。

參考資料來源：人民網(wǎng)——英法中韓美俄 盤點各個國家的第一輛車