吉姆尼用什么樣的分動(dòng)箱護(hù)板？

吉姆尼護(hù)板目前主要有兩種，一個(gè)是不銹鋼包裹式的，一個(gè)是沖壓鋼板平板式的。

雖然很多人都看不上平板式的，但其實(shí)通過(guò)我個(gè)人一年多的玩車經(jīng)歷來(lái)看，它并非雞肋，甚至我覺(jué)得它有些地方是比包裹式更好的，比如強(qiáng)度，比如可以保護(hù)一段排氣管。沖壓鋼板的強(qiáng)度肯定比不銹鋼更硬，和兄弟曾經(jīng)去老掌溝，結(jié)果排氣管一段被巨石托了一下，一路異響，而那個(gè)部位就是分動(dòng)箱那塊的，當(dāng)然，一個(gè)偶然案例，說(shuō)明不了什么。

包裹式護(hù)板最大的優(yōu)勢(shì)除了具有分動(dòng)箱強(qiáng)化支架外，還有體積小，不影響離地間隙的好處。要說(shuō)不足，可能也就是強(qiáng)度和共振的問(wèn)題了。前者只是相對(duì)而言，后者算是偶發(fā)吧。

平板式的優(yōu)勢(shì)其實(shí)就是強(qiáng)度大，可以護(hù)著排氣，但會(huì)影響一點(diǎn)點(diǎn)離地間隙，不過(guò)倒也無(wú)所謂。有幾次越野，就是因?yàn)槠桨遄o(hù)板凸出來(lái)一些，結(jié)果就擔(dān)在護(hù)板上了，沒(méi)傷及兩側(cè)的大梁。所以說(shuō)，兩者各有利弊，按需選擇唄。