嗯。。還不錯。。 我現(xiàn)在這個就是。。 關鍵是看電池啦，，一定要原裝的。。容量都寫在電池上面了,拿個電池一看不就知道了.是這樣看的.6-DZM-14.就說明這個電池是14AH的,6-DZM-12就是12AH的,6-DZM-10就是10AH的.6-DZM是代表鉛酸類型電池的,后面的數(shù)字就是代表容量.還有17AH.20AH的

我是武漢一家電動車售后部的.給你介紹一下電動車整車的科學使用方法;

1; 如何使用電池可以延長電池的使用壽命？

有經(jīng)驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關重要。使用電池的注意事項如下

保護好充電器.一般的使用說明書上面都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用雨衣之類的軟質物包好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的

每天都及時充電, 即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

及時充電。電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

充分利用維修條件 不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態(tài)的修復就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當于放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發(fā)生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。

通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。

正確的保養(yǎng)可以使電池壽命更長，并節(jié)約更多的投入。要注意，首先要將電池安裝牢固，以防騎行時電池受振動損害。否則，車子在顛簸路況行駛時，導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞。其次，要經(jīng)常檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導致產(chǎn)生電火花，嚴重的會引起電池爆炸。

電動車養(yǎng)護注意事項

1、勤充電－－－鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。

2、多維護－－－如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣；在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。

3、勤潤滑－－－根據(jù)使用情況，應對前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內(nèi)的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑 耗電量

在正常負荷和時速下，每百公里耗電1—1．5度。充一次電所耗的

電量一般在0．5—1度之間，如以年騎駛10000公里，每度電0．36元計

算，全年花費不到60元。

各品牌因蓄電池的蓄電能量不同，充一次電的續(xù)駛里程有所差異。

就目前市場上常見的幾個品牌來看，一般的續(xù)駛里程為50公里左右。選購，售后服務很重要

一，選正規(guī)廠家的產(chǎn)品。檢查車體首先看油漆、電鍍件表面是否完好；再按說明實際操作一下，檢查整車的工作狀態(tài)。調(diào)速過渡應平滑、起步無沖感，輪子轉動應靈活、無滯重感，輪轂轉動聲音柔和、無異響，剎車松緊適度、制動可靠，還要檢查該車型應有的輔助功能，如電量、速度、里程顯示等是否處于正常狀態(tài)。

二，重點挑主要配件。打開電門，轉動變速把手，檢查無級變速和制動?穴剎車?雪斷電以及制動效果，并檢查電機運轉是否平穩(wěn)，聲音是否正常。多功能和豪華型電動自行車還要檢查一下所有的功能是否完好正常。與電池壽命密切相關的是充電器，一定要使用原廠原配的充電器。電門鑰匙和電池鎖要試用。

三，重視售后服務。由于目前電動車的部件尚未通用，如果沒有要求專門的售后服務，在日后的維修中，可能碰到?jīng)]有配套部件的問題。另外，一些電動自行車銷售商不負責售后服務，因此在購買時，要明確車的指定售后服務部，并且索要發(fā)票、合格證、說明書、三包卡等，填寫并妥善保存。

保養(yǎng)，定期檢查和充電

一，定期檢查。電動自行車在使用半年后，最好到指定售后服務單位，進行檢修。

二，騎行起步時，不要單靠電動起步，要配合腳蹬助力；另外，即使長時間不用，也要半個月給電池充電一次。這兩點可延長電池使用壽命。

三，盡量不要騎電動自行車帶人或運輸超過25公斤以上物品，減少對車的損害。

四，遇到下雨積水的情況，不要讓水淹沒電機中心和控制器。

五，平時車胎要充足氣，下車時要及時關閉電門。

充一次電需要2—8小時，據(jù)使用后剩余電量的多少而充電時間不一。

一般品牌均設有防過電保護功能，并有充電指示燈，顯示電池電量是

否充滿。可以看出，電動自行車不僅耗電少，而且使用方便，用戶一

般白天騎行，晚上充電就可以了。

蓄電池的使用壽命

蓄電池是消耗用品，在正常使用與保養(yǎng)的條件下，一般電池壽命

在10000公里左右，高的可達30000公里，每塊電池可用1年到1年半左

右。

電池可隨時購買更換，更換電池所需費用為376—520元左右，如

以每天騎行30公里計算，日平均折舊費最多為1．5元。

電機和電池是電動自行車的動力核心，因此電池和電機的保養(yǎng)是

最為重要的。在騎行時要注意以下幾點：1、電池忌長時間處于“饑餓”

狀態(tài)，因此務必養(yǎng)成無論每天行駛多少公里，行駛后及時充電的好習

慣；2、避免“零”啟動，避免大電流放電，因此務必請養(yǎng)成起步時腳

踏助力的好習慣；3、避免深放電，電動車上都設有欠壓保護，當電池

能量顯示器只剩一只顯示燈發(fā)亮時，需及時充電。另外，電機和整車

都有保修期，出現(xiàn)問題用戶可及時與保修點聯(lián)系。

選合格產(chǎn)品

顧客在購買時一定要選擇有生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品，另外，有些產(chǎn)品

的電量顯示器及速度表采用指針式設計，此設計存在較為嚴重的缺陷，

不適合放在電動自行車上使用，因此最好選擇發(fā)光二級管或液晶顯示

的電量顯示器及速度表。如果您對我的答案滿意，可點擊下面“采納為答案”采納一下我的回答，謝謝 友情提醒：請用鼠標光標把鏈接框成藍色后，點擊鼠標右鍵選擇復制，不要直接點擊鏈接或者選擇復制快捷方式