制動(dòng)踏板是剎車。

制動(dòng)踏板顧名思義就是限制動(dòng)力的踏板，就是腳剎，又稱行車制動(dòng)器的踏板，制動(dòng)踏板用于剎車減速或者停車，它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用的頻次非常高，駕駛的人掌控怎么樣直接影響著汽車駕駛安全。

制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器跟駐車制動(dòng)器。而行車制動(dòng)器就是腳剎又稱為制動(dòng)踏板，所以制動(dòng)踏板是剎車。在行車過(guò)程中，一般都是采用行車制動(dòng)器的，這樣有利于在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車。不單單是使汽車保持不動(dòng)。如果行車制動(dòng)失靈的時(shí)候才會(huì)使用駐車制動(dòng)器。當(dāng)車停穩(wěn)時(shí)，就要使用駐車制動(dòng)，防止車輛前滑和后溜。

制動(dòng)踏板操作要領(lǐng)如下：

1、緩慢制動(dòng)。

踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門踏板，將變速桿推至低速擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動(dòng)踏板上，根據(jù)需要車速及停車點(diǎn)距離，逐漸用力踏下制動(dòng)踏板直至停車。

2、緊急制動(dòng)。

緊急制動(dòng)又分為中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，快速踏下離合器踏板，幾乎同時(shí)踏下制動(dòng)踏板，采取一腳踏死的方法，使車迅速停止。

高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：因車速高，慣性大，穩(wěn)定性差，為了增加制動(dòng)效能和提高汽車的穩(wěn)定性，操作時(shí)應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，在車輪抱死前．再踏下離合器踏板，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即失去控制，車身易側(cè)滑。

3、聯(lián)合制動(dòng)。

變速桿在擋內(nèi)放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牽阻降低車速，同時(shí)踏下制動(dòng)踏板使車輪制動(dòng)，這種靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻和車輪制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)減速的方法稱為聯(lián)合制動(dòng)。聯(lián)合制動(dòng)在正常行駛需減速時(shí)運(yùn)用較多，應(yīng)掌握的重點(diǎn)是：當(dāng)車速低于本擋位內(nèi)車速最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一擋位，否則將會(huì)加速損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。

4、間歇性制動(dòng)。間歇性制動(dòng)是斷續(xù)踏下和放松制動(dòng)踏板的一種制動(dòng)方法。在山區(qū)行車時(shí)由于長(zhǎng)期下坡，制動(dòng)系統(tǒng)易產(chǎn)生高溫，造成制動(dòng)性能降低，為防止制動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高，駕駛員常使用間歇性制動(dòng)方法。另外，氣制動(dòng)裝置因進(jìn)氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動(dòng)。