一、對(duì)電性能失效的鉛酸蓄電池修復(fù)可分為化學(xué)方法修復(fù)和物理方法修復(fù)。

（1）用化學(xué)方法對(duì)電性能失效的鉛酸蓄電池修復(fù)?化學(xué)方法對(duì)電性能失效的鉛酸蓄電池的修復(fù)通常是采用加入化學(xué)活化劑方法，如添加納米碳溶膠蓄電池活化劑，它是以納米石墨為溶質(zhì)主要成份的水溶液。

A、對(duì)失水嚴(yán)重的鉛酸蓄電池在加入活化劑前要先加入濃度為5%~10%的稀硫酸電解液，補(bǔ)加的電解液量控制在上下液面線之間偏上線的位置。

B、按活化劑的使用添加量要求通過(guò)氣塞孔均勻的從四周及中間加入到每個(gè)單體蓄電池內(nèi)部并搖動(dòng)均勻。納米碳溶膠活化劑加完后電解液的液面線接近液面標(biāo)示線的上線。

C、立即對(duì)修復(fù)的電池充電，開(kāi)始活化充電時(shí)充電電流要大于正常充電電流的50%左右，以便使納米石墨在電場(chǎng)的作用下盡快的吸附到電極里面，大約充進(jìn)40%左右的電量時(shí)再進(jìn)行正常充電。首次活化的充電量為理論容量的120%~130%。

（2）一般活化2~3個(gè)周次后電池的電性能就能得以恢復(fù)，其放電容量在額定容量的98%以上的可認(rèn)為修復(fù)完成。電池活化修復(fù)后對(duì)電解液液面偏高的要抽出多余的電解液。

二、判斷電動(dòng)自行車蓄電池的常見(jiàn)故障的方法：

(1)當(dāng)蓄電池充不進(jìn)電時(shí)，便會(huì)沒(méi)有電流輸出，且顯示高電壓，說(shuō)明蓄電池已開(kāi)路。

(2)若蓄電池電壓比正常值要低，充電過(guò)程中電壓值很難上升或上升不大，而充完電將蓄電池放置lh后，電壓仍然低于正常值，則可以斷定電池內(nèi)部存在短路故障。

（3）將電池按照正常比例進(jìn)行放電時(shí)，其容量比正常電池低得多；充電時(shí)電池冒氣早，其內(nèi)部發(fā)熱，而且充電電流很小，電壓上升很快，可達(dá)2.9V格，而放電電壓一下便降到1.8V格以下，一般是由于蓄電池極板產(chǎn)生了硫酸鹽化。

(4)蓄電池充電后，電池電量非常小，一夜或幾天后，便沒(méi)有電，主要是因?yàn)殡娊庖合鄬?duì)密度過(guò)高，且不夠純，從而使電池嚴(yán)重自行放電。因此，需添加蒸?餾水，或清洗電池再更換電解液。

(5)蓄電池內(nèi)部若出現(xiàn)發(fā)紅、發(fā)黃、底部積粉多現(xiàn)象，便是蓄電池大電流充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或在缺水時(shí)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)所致。