顧名思義，制動(dòng)踏板是限制動(dòng)力的踏板，即腳制動(dòng)器的踏板。制動(dòng)踏板用于減速和停止。它是汽車駕駛的五大控制之一。使用頻率非常高。駕駛員的操控方式直接影響汽車的行駛安全。其實(shí)，汽車制動(dòng)踏板就是汽車制動(dòng)器，這不是很簡(jiǎn)單。是的，就是這樣。

如果這是一輛自動(dòng)汽車，你腳下有兩個(gè)踏板，左邊的踏板是剎車。如果是手動(dòng)車，腳上有三個(gè)踏板，中間的踏板是制動(dòng)器。制動(dòng)器上有一個(gè)與制動(dòng)桿相連的小踏板，故又稱制動(dòng)踏板。主要功能是制動(dòng)、減速或停止。如果是手動(dòng)車，那就是中間那輛。如果是自動(dòng)車，左側(cè)的大踏板，即油門踏板旁邊的踏板，與手動(dòng)車的制動(dòng)踏板位置相同。踩下離合器踏板，同時(shí)松開油門踏板，將換擋桿推到低速擋位置，然后抬起離合器踏板，迅速將右腳放在制動(dòng)踏板上，然后逐漸踩下制動(dòng)踏板，直到制動(dòng)踏板按照要求的速度和距停車點(diǎn)的距離停止。

緊急制動(dòng)還包括中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。中低速行駛時(shí)緊急制動(dòng)：雙手緊握方向盤，迅速踩下離合器踏板，幾乎同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，采取一只腳死的方式使汽車快速停車。高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)，由于速度高、慣性大、穩(wěn)定性差，為了增加制動(dòng)效率，提高車輛的穩(wěn)定性，在行駛過程中應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，在車輪抱死前踩下離合器踏板，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況下控制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向失去調(diào)節(jié)，車身容易打滑。

換擋桿在檔位上松開油門踏板，借助發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速阻力降低車速，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板以制動(dòng)車輪。這種通過發(fā)動(dòng)機(jī)阻力和車輪制動(dòng)進(jìn)行減速的方法稱為聯(lián)合制動(dòng)。當(dāng)正常駕駛需要減速時(shí)，廣泛使用組合制動(dòng)。需要掌握的要點(diǎn)是，當(dāng)車速低于該檔位車速的最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)立即換低檔位，否則會(huì)加速并損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。