一、潤滑系統(tǒng)的作用

1、潤滑作用：潤滑運動零件表面，減少摩擦阻力和磨損，減少發(fā)動機的功率消耗。

2、清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其他異物。

3、冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)還可以帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用。

4、密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

5、防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。

6、液壓作用：潤滑油還可用作液壓油，如液壓挺住，起液壓作用。

7、減振緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減少振動，起減振緩沖作用。

1、機油供給裝置：有機油泵、油道、油管、限壓閥等，可使機油以—定的壓力和流量在循環(huán)系統(tǒng)中流動。

2、濾清裝置：有集濾器、機油濾清器可清除機油中的各種雜質(zhì)。

3、儀表及信號裝置：有堵塞指示器、壓力感應(yīng)塞、油壓警報器、指示燈及壓力表等，可使駕駛員隨時知道潤滑系統(tǒng)的工作情況。

三、原理

主油泵從油底殼吸入潤滑油，再把潤滑油泵入機油冷器，冷卻后的潤滑油通過機油濾清器過濾后進入機體下部主油管，在壓力作用下輸送至各個潤滑點。

四、潤滑方式

1、壓力潤滑

2、飛濺潤滑

3、定期潤滑

五、常見故障

1、發(fā)動機機油壓力過高

現(xiàn)象：

A、起動發(fā)動機后，機油壓力超出規(guī)定值；

B、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程機油壓力突然增高。

原因分析：

A、潤滑油品牌選擇不當，粘度過大；

B、機油泵內(nèi)限壓閥故障；

C、氣缸體潤滑油道堵塞，阻止了潤滑油的流動；

D、主軸承或連桿軸承間隙過小，影響了潤滑油的流動；

E、機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難；

F、潤滑油壓力表或傳感器工作不良。

故障排除：

A、機油壓力過高，首先應(yīng)檢查機油粘度是否過大；

B、機油濾清器是否堵塞機油濾清器濾芯是否堵塞；

C、限壓閥是否調(diào)整不當或彈簧是否太硬；

D、最后再懷疑是否油路堵塞。

2、發(fā)動機機油消耗過大

現(xiàn)象：

A、機油在發(fā)動機使用的過程中，消耗巨大；

B、發(fā)動機在工作過程中排氣管冒藍煙。

原因分析：

A、油路有滲漏現(xiàn)象。油封損壞、管路破裂、結(jié)合處不密封；

B、潤滑油的粘度過低，易上竄，且油膜薄，易被燒掉；另外粘度低的潤滑油易揮發(fā)；

C、活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對口不對或裝反；

D、氣門導管磨損過甚，氣油油封磨損過甚；

E、曲軸箱通風裝置損壞或渦輪增壓處泄漏。

故障排除：

A、排氣管是否冒藍煙；

B、檢查發(fā)動機外部有無明顯的泄漏痕跡；

C、檢查進氣管道內(nèi)是否有大量機油的痕跡；

D、檢查曲軸箱的通風情況，有無堵塞現(xiàn)象。

*注：當加大油門發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，若排氣管大量冒藍煙，機油加注口也會大量冒煙或脈動冒煙，說明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，使機油竄入燃燒室而燃燒，應(yīng)拆下活塞連桿組進行檢查分析；另外需檢查第一道環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙，若這些間隙過大，會使泵油現(xiàn)象加重。

當發(fā)動機大負荷運轉(zhuǎn)時，排氣管冒膿藍煙，但加機油口并不冒煙，這是飛濺到氣門室內(nèi)的機油沿氣門導管間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。

3、機油變質(zhì)

現(xiàn)象：

A、取樣檢查機油，顏色發(fā)黑，用手捻搓時沒有黏性并有雜質(zhì)感。

B、出現(xiàn)含水分的機油呈乳濁狀并有泡沫。

原因分析：

A、機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下形成氧化聚合物，使機油逐漸變質(zhì)。

B、發(fā)動機缸體有裂紋，冷卻水滲漏入油底殼。

故障排除：

直接取少量機油觀察，用手去捻搓，看機油的品質(zhì)，以及顏色。如果是乳白色，則說明有水滲漏入發(fā)動機油底殼。潤滑效果不好或黑色雜質(zhì)過多，則說明機油變質(zhì)。