理想ONE （ 查成交價 | 車型詳解 ）的底盤結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜，因為是增程式車型，所以既有燃油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)又有電驅(qū)動系統(tǒng)，其次是該車搭載了由雙電機(jī)組成的電驅(qū)動系統(tǒng)。不過前部和后部都未安裝護(hù)板，在一定程度上影響了底盤的平整度。

理想ONE的前制動系統(tǒng)采用了通風(fēng)式剎車盤搭配雙活塞卡鉗的形式，前懸架為麥弗遜式獨立懸架。動力電池的前端設(shè)計有一塊護(hù)板，雖然是非金屬材質(zhì)，且由于一側(cè)有排氣管通過，并沒有完全包裹住電池前端，但也能起到一定的防護(hù)作用，至少可以抵擋一些飛濺的污水和砂石。動力電池前端護(hù)板內(nèi)部是電池的主線束、信號線束及液冷溫控系統(tǒng)的冷卻管路。

理想ONE油箱的后方則是該車的后驅(qū)動系統(tǒng)，而永磁同步電機(jī)和單速變速箱集成在了一起，體積相對較小，并沒有占據(jù)很大的空間。而后驅(qū)動系統(tǒng)的電機(jī)控制器被安放在了后備廂下方，這樣的設(shè)計不會使其占據(jù)后備廂的空間，且控制器外部的塑料保護(hù)罩能起到一定的防護(hù)作用。

理想ONE該車的后制動系統(tǒng)為單活塞卡鉗搭配通風(fēng)式剎車盤的形式，且剎車卡鉗的內(nèi)側(cè)安裝有電子駐車的執(zhí)行器，后懸架為多連桿式獨立懸架，懸架的調(diào)校支撐性較好。

（圖/文/攝： 張桂葉） @2019