驅(qū)動電動機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛采用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符

單體蓄電池是將化學(xué)能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，通常包括 電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子，并被設(shè)計成可充電的，也稱作電芯。單體蓄電池在物理結(jié)構(gòu)上是構(gòu)成動力蓄電池包或動力蓄電池系統(tǒng)的最小單元，可作為一個單元替換。

1、低壓用電器供電

這個和傳統(tǒng)燃油車的作用是一樣的。(例如: 遙控鑰匙啊、燈啊、雨刷器等等低壓附件用電

器)，由于鉛蓄電池具有穩(wěn)性、易獲得和風(fēng)險低的特性，所以大多數(shù)新能源汽氣車的12V電器系統(tǒng)也

都使用鉛蓄電池進行供電。我當(dāng)時在黑河標(biāo)定的時候，溫度零下30°C多,動力電池已經(jīng)無法工作,

但是蓄電池還是可以給低壓附件供電，還可以順利打開車門,解鎖EPB把車推進暖房,把車救活。

如果沒有蓄電池,那么也就只能在寒風(fēng)中自生自滅了。

2、喚醒高壓動力電池9

正常情況下是切斷高壓，當(dāng)需要開車時，低壓電先工作，喚醒整車控制器VCU,當(dāng)滿足上高壓條件

時，整車控制器VCU請求電池管理系統(tǒng)BMaS.上高壓的動作。另外現(xiàn)在的電動車都有遠程喚醒功

能、哨兵模式等等,車輛靜置很多用電器還是在不停工作的。如果沒有低壓，-來線路或其他高壓

附件檢測有問題強行上高壓會有風(fēng)險，二來 長期處于高壓狀態(tài)整車的能耗也會很高，比如特斯拉

model3的哨兵模式就會- -直 上高壓，這種狀態(tài)下整車的能耗會高很多。