歐盟立法2035年起禁售燃油車,這意味著什么?
隨著現(xiàn)階段油價(jià)的不斷上漲,不僅許多有意向購(gòu)買新車的消費(fèi)者逐漸將目光轉(zhuǎn)移到了新能源車上,甚至國(guó)外還有不少政府開始逐步收緊對(duì)傳統(tǒng)燃油車的政策,甚至是直接禁售燃油車。比如大名鼎鼎的歐盟就出臺(tái)了非常嚴(yán)厲的燃油車禁售令,在2022 年 6 月 9 日 舉辦的歐盟議會(huì)上,最終以339票贊成,249票反對(duì),24票棄權(quán)的表決結(jié)果通過了2035年在歐盟境內(nèi)全面禁售燃油車的提案。雖然歐洲可以稱得上是汽車工業(yè)的發(fā)源地,但此次禁止令無疑給了作為他們支柱之一的汽車行業(yè)一記重拳。
該項(xiàng)法案的確立,意味著未來傳統(tǒng)的燃油車將逐漸淡出人們的視線。近幾年,隨著科技的不斷發(fā)展以及能源的稀缺性和越來越高的價(jià)格,市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了一批以特斯拉為代表的新能源車公司。而隨著馬斯克和特斯拉的成功,越來越多的科技公司都正摩拳擦掌,準(zhǔn)備進(jìn)入這一行業(yè)分一杯羹。在這種情況下,原先的燃油車的地位早已不復(fù)從前。而在歐洲,每個(gè)國(guó)家的面積都不大,更加為最大短板是續(xù)航的新能源車創(chuàng)造了發(fā)展的溫床。小編認(rèn)為,在環(huán)保意識(shí)越來越突出的當(dāng)下,肯定會(huì)陸續(xù)再出臺(tái)不少有利于新能源車的政策。但放眼全球來看,地大物博且有低溫區(qū)域的俄羅斯、加拿大、美國(guó)、中國(guó)等國(guó)家并不一定能完全執(zhí)行燃油車禁令。在科技尤其是充電科技得到充分發(fā)展前,依舊會(huì)是兩種車型并存的情況。
此外,這次的禁售令對(duì)于我們國(guó)內(nèi)的幾大新能源車企業(yè)無疑是好消息。國(guó)外的老牌廠商奔馳、寶馬、凱迪拉克等對(duì)于新能源車依舊處于試水階段,而我們國(guó)內(nèi)以比亞迪為代表的新興車企則早已積累了豐富的技術(shù)。希望他們能夠把握此次良機(jī),拿下份額巨大的歐洲市場(chǎng)。