發(fā)動機氣缸失火的原因如下：1、點火正時錯亂，火花塞間隙不正常、積炭、辭，高壓線漏電，點火線圈斷路、短路，點火模塊及線路故障等；2、燃油壓力過低、過高，噴油嘴線圈斷路、短路、機械卡滯等；3、空氣濾清器堵塞，進氣系統(tǒng)漏氣等；發(fā)動機電控系統(tǒng)其他故障；4、配氣機構(gòu)故障，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間密封不嚴，氣缸墊損壞等。導(dǎo)致發(fā)動機失火的原因有很多，大致可以概括為兩大方面：電控系統(tǒng)故障和機械部分故障。主要是以氣門，氣門座圈，氣門導(dǎo)管，火花塞等燃燒室周邊部件造成，缸內(nèi)混合氣不能點燃或滯后點燃造成的失火。所謂的發(fā)動機失火，是指發(fā)動機某一個或幾個氣缸沒有做功或者做功不足，也就是我們通常所說的“發(fā)動機缺缸”。發(fā)動機發(fā)生失火故障后，會出現(xiàn)嚴重的抖動，發(fā)動機動力不足，汽車加速無力，油耗增高。如果多缸失火，發(fā)動機可能會無法啟動。發(fā)動機失火是由曲軸位置傳感器通過監(jiān)測曲軸轉(zhuǎn)動時的轉(zhuǎn)速波動情況來判斷的，正常四缸發(fā)動機點火做功，曲軸的轉(zhuǎn)速會有4次微小的波動；如果這個波動減少了，就說明有氣缸沒有做功或者做功不良；然后再借助凸輪軸位置信號就能識別出是具體哪個氣缸失火；當(dāng)失火率超過極限值時，發(fā)動機控制單元就會記錄故障碼并點亮故障燈。電控系統(tǒng)故障比如傳感器信號缺失或信號失準、控制單元故障控制信號錯誤或無信號輸出、火花塞或點火線圈損壞導(dǎo)致無法點火、噴油器不噴油以及線路連接故障等；機械部分的故障主要是氣缸壓力不足，比如氣門關(guān)閉不嚴、漏氣等，氣缸、活塞、活塞環(huán)三者之間間隙過大，導(dǎo)致壓縮不足等。