隨車起降機(jī)使用中汽車能不能熄火?
東風(fēng)隨車吊柴油機(jī)長時(shí)間高速帶載工作以后不能立即熄火,如果需要熄火停機(jī),應(yīng)先卸去載荷,使柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)3-5min之后再熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)應(yīng)先使用熄火開關(guān)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,而后關(guān)閉電動(dòng)機(jī)。隨車吊裝有渦輪增壓器的柴油機(jī),作業(yè)后至少應(yīng)低速空轉(zhuǎn)5-10Min方可熄火停機(jī)。
這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)高速帶載工作時(shí),各部位溫度較高,如果立即熄火停機(jī),水套內(nèi)部的冷卻水也就停止了循環(huán),于是在高溫機(jī)件(如缸套等)周圍的冷卻水,溫度便會(huì)突然上升,甚至?xí)序v起來,機(jī)件常因此受到破壞。
隨車吊熄火時(shí)踩幾下加速踏板也是一種不正確的操作方法。因?yàn)榇藭r(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速突然增高和降低,使運(yùn)動(dòng)零件受變化的載荷作用而極易損壞。同時(shí),踩幾下加速踏板后就熄火,未燃燒的柴油積聚在氣缸內(nèi)會(huì)沖淡潤滑油,當(dāng)柴油機(jī)再次起動(dòng)時(shí),又會(huì)使氣缸套、活塞等零件增加磨損,不僅如此,還易造成活塞、氣門燈零件產(chǎn)生大量積碳,導(dǎo)致隨車吊柴油機(jī)功率下降。
東風(fēng)隨車吊裝有渦輪增壓器的柴油機(jī)高載荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),增壓器的渦輪殼與渦輪軸的溫度高達(dá)800℃。如果在這種情況下立即使柴油機(jī)熄火,增壓器內(nèi)部及其附近高溫部分的熱量就會(huì)向低溫部分傳遞,其結(jié)果時(shí)軸承部分也會(huì)達(dá)到相當(dāng)高的溫度,使?jié)櫥S承的機(jī)油會(huì)因溫度過高而老化、焦化,勢必使下次起動(dòng)時(shí)軸承的潤滑性變差。所以,熄火前的低速空轉(zhuǎn),對柴油機(jī)有逐漸均勻散熱的作用。