可變氣缸技術(shù)是一項(xiàng)節(jié)能新技術(shù)，能夠根據(jù)道路狀況和駕駛員的駕駛狀態(tài)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作狀態(tài)，以降低油耗。它通常用于V6、V8、V12等多氣缸大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)。傳統(tǒng)的多氣缸大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常行駛時(shí)不需要大功率，特別是在堵車增加的城市，組合成大排量多氣缸的效率會(huì)有些浪費(fèi)。為了解決這個(gè)矛盾，可變氣缸技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前代表性的可變氣缸技術(shù)有可變氣缸管理、多級(jí)式排氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、主動(dòng)式可變氣缸管理系統(tǒng)等。一、可變氣缸管理(VariableCylinderManagement,VCM)技術(shù)由本田擁有，能夠智能管理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。在行駛中，VCM技術(shù)可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)別氣缸，將一臺(tái)3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)分為三缸、四缸、六缸，從而智能地調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)以達(dá)到降低油耗的目的。在高負(fù)荷情況下如爬坡、加速、起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所有6個(gè)氣缸全部運(yùn)行。當(dāng)汽車在中速巡航狀態(tài)下行駛，工作的氣缸數(shù)量會(huì)減半。在高速巡航時(shí)，為了確保汽車的動(dòng)力輸出，駕駛氣缸的數(shù)量會(huì)增加到4個(gè)。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉非氣缸的進(jìn)氣門和排氣門，從而避免與進(jìn)排氣相關(guān)的進(jìn)排氣損失，進(jìn)一步提高油耗。在三缸工作模式下，后部氣缸組停止。在四缸工作模式下，前氣缸組左側(cè)和中間氣缸正常工作，后氣缸組右側(cè)和中間氣缸正常工作。為了順利進(jìn)行氣缸有效/無效時(shí)的過渡，系統(tǒng)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)、節(jié)氣門的開度，并相應(yīng)地啟用/解除液力變矩器的鎖定。在汽車的情況下，駕駛員幾乎聽不到氣缸在變化。二、多級(jí)排量調(diào)節(jié)系統(tǒng)(Multi-DisplacementSystem,MDS)是奔馳特有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。通過判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、狀況，可以在4缸或8缸下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)稱關(guān)閉4缸，其余4缸為vvs。MDS的核心是奔馳掌握了如何提高電控裝置的反應(yīng)速度、控制系統(tǒng)的更成熟算法等先進(jìn)技術(shù)，而氣門挺桿是實(shí)現(xiàn)氣缸失效的最重要機(jī)械設(shè)備。當(dāng)油溫度傳感器感知到發(fā)動(dòng)機(jī)為輕負(fù)載時(shí)，控制計(jì)算機(jī)接通電磁閥的電源，向電磁閥通電，將更高的油壓力傳遞給對(duì)應(yīng)挺桿，壓入連桿銷，從而使挺桿內(nèi)部與襯套分離。頂桿失去了推進(jìn)力，閥的彈簧機(jī)構(gòu)保證了閥保持關(guān)閉狀態(tài)。閥門關(guān)閉后，氣缸內(nèi)部的火花塞放電及燃料注入的動(dòng)作也停止，發(fā)動(dòng)機(jī)最終進(jìn)入4缸動(dòng)作狀態(tài)。MDS使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作缸在8缸和4缸之間切換，其最大的優(yōu)點(diǎn)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。長期測(cè)試表明，在市區(qū)和高速公路上行駛時(shí)，MDS的使用率分別為17%和48%，整體平均使用率為40%，油耗總體提高10%。三、主動(dòng)式可變缸管理系統(tǒng)(ActiveCylinderTechnology,ACT)是德國大眾公司開發(fā)的，可變缸技術(shù)首次用于小排量車型。ACT技術(shù)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)中低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下關(guān)閉第二氣缸和第三氣缸，從而將歐盟行駛周期的油耗降低0.4L/100km左右。ACT技術(shù)通過加速踏板傳感器和智能監(jiān)控軟件檢測(cè)駕駛狀態(tài)。在車流中行駛或在鄉(xiāng)村道路上高速行駛時(shí)，氣缸停止功能將被禁用。司機(jī)可以通過車速表和轉(zhuǎn)速表之間的多功能顯示屏知道汽車現(xiàn)在是雙缸駕駛還是四缸駕駛。