在高速行車過程中，發(fā)現(xiàn)水溫過低，很可能是由于節(jié)溫器中間密封不嚴(yán)格導(dǎo)致，可以通過觀察中低速運(yùn)行中，車輛是否溫度正常。

高速行駛時發(fā)動機(jī)水溫過低多是由節(jié)溫器引起的，汽車散熱系統(tǒng)的主要降溫方式是通過安裝在車頭部位的水箱來散熱，當(dāng)發(fā)動機(jī)工作溫度未達(dá)到正常值時，散熱系統(tǒng)的冷卻水在缸體內(nèi)靠自身的吸熱能力給發(fā)動機(jī)降溫，一旦發(fā)動機(jī)的工作溫度達(dá)到正常值或者超過正常值后，就必須依靠散熱系統(tǒng)的水箱給發(fā)動機(jī)降溫，此時散熱系統(tǒng)的冷卻水依靠大循環(huán)流動的方式散熱。

當(dāng)高速行駛時，發(fā)動機(jī)溫度過低。這個情況在夏天應(yīng)該不會發(fā)生。主要發(fā)生在冬季。主要是空氣溫度太低，行駛中，前格柵風(fēng)力使發(fā)動機(jī)溫度降低很多。如果中低速行駛，溫度正常的話，節(jié)溫器是正常的。

在冬季高速行駛，特別是北方會發(fā)現(xiàn)很多貨車都會在前面罩上安裝擋風(fēng)簾。其實(shí)就是為了減少風(fēng)力，而貨車發(fā)動機(jī)艙非常空曠，底部無護(hù)板，散熱非常快，所以貨車必須想辦法給發(fā)動機(jī)保溫。

擴(kuò)展資料

汽車水溫上不來的原因

1、水溫傳感器故障

因?yàn)樗疁貍鞲衅靼惭b在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而測到發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，水溫傳感器如果失效或者故障，發(fā)動機(jī)ECU檢測到水溫傳感器輸出信號不可信時，便會介入使用替代值，這也是處于保護(hù)發(fā)動機(jī)的目的，從而導(dǎo)致汽車水溫表指針不穩(wěn)定的情況，同時還會伴有汽車?yán)鋯永щy、提速困難等狀況。

2、節(jié)溫器損壞

節(jié)溫器作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。我們可以用手摸一下節(jié)溫器的進(jìn)口與出口的溫度是否相同。如果節(jié)溫器損壞，也會影響發(fā)動機(jī)正常工作溫度，導(dǎo)致水溫表不穩(wěn)定。

3、冷卻系統(tǒng)故障

要檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)是否有泄露、水泵是否繼續(xù)工作，這也是導(dǎo)致汽車水溫忽冷忽熱的原因。