汽車(chē) 行駛中有頓挫原因很多。有發(fā)動(dòng)機(jī)故障。也有變速箱故障，特別是自動(dòng)擋變速箱，在上坡或急加速時(shí)，往往老舊車(chē)輛經(jīng)常發(fā)生頓挫的情況，象老舊車(chē)輛一般沒(méi)什么大問(wèn)題。

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，實(shí)際上我們很好判斷。我們可以在未起步前來(lái)判斷是哪里故障?？吹∷俜€(wěn)不穩(wěn)，慢加速和急加速發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有頓挫現(xiàn)象。如果有加速不暢應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常，可能是變速箱故障。

一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障居多。分析一下哪些原因。

1，空濾堵塞或被水打濕，進(jìn)氣量不足，混合氣過(guò)濃，造成加速不暢。

節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多也是發(fā)動(dòng)機(jī)頓挫的一個(gè)重要原因。

2，油路故障。燃油瀉漏（比如說(shuō)油管接頭漏氣，造成泄壓，此情況中高速最明顯）。噴油器噴化不良呈水滴狀，造成燃燒不完全導(dǎo)致加速不暢。

3，電路故障。

一般是火花塞工作不良，積碳過(guò)多，間隙過(guò)大或過(guò)小，缸線漏電，點(diǎn)火線圈電阻過(guò)大，導(dǎo)致火花塞火花弱。

電火不正時(shí)，主要是正時(shí)皮帶或鏈條磨損，導(dǎo)致點(diǎn)火過(guò)遲。

4，機(jī)械故障。這個(gè)情況一般是缸壓低導(dǎo)致的。比如說(shuō)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或者氣門(mén)間隙過(guò)小。缸套活塞間隙過(guò)大，活塞環(huán)磨損過(guò)多等等。

另外，油質(zhì)也會(huì)引起車(chē)輛頓挫。而駕駛操作，特別是爬坡也會(huì)發(fā)生頓挫現(xiàn)象。

這里主要介紹汽油車(chē)，柴油機(jī)故障點(diǎn)更多，不贅述了。而變速箱故障也不過(guò)多敘述。

具體情況最好到修理廠檢查，用診斷儀檢查一下故障碼，如果沒(méi)故障碼，應(yīng)該沒(méi)大問(wèn)題，檢查一下空濾或節(jié)氣門(mén)或火花塞即可。沒(méi)問(wèn)題的話(huà)應(yīng)該是駕駛問(wèn)題了。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！

車(chē)輛行駛時(shí)有頓挫感首先要區(qū)分是發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障導(dǎo)致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。

發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障的頓挫感一般是車(chē)輛在低速行駛時(shí)平穩(wěn)加油門(mén)，這時(shí)車(chē)輛會(huì)有一沖一沖的感覺(jué)，常見(jiàn)的故障點(diǎn)有：

1. 可能是車(chē)輛的節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障：檢查下節(jié)氣門(mén)是否過(guò)臟，如果節(jié)氣門(mén)過(guò)臟就建議清洗下節(jié)氣門(mén)。清洗完節(jié)氣門(mén)之后故障現(xiàn)象依舊，這時(shí)可以使用檢測(cè)儀讀取下節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的數(shù)據(jù)是否正常，如果不正常就有可能是節(jié)氣門(mén)總成出現(xiàn)了故障，建議更換節(jié)氣門(mén)總成。

2. 可能是車(chē)輛的火花塞出現(xiàn)了故障：檢查下火花塞的極點(diǎn)間隙是否磨損過(guò)大導(dǎo)致點(diǎn)火量不足。還有可能是火花塞陶瓷部分被擊穿導(dǎo)致火花塞不點(diǎn)火?；鸹ㄈ霈F(xiàn)以上2種情況就需要更換火花塞。

3. 可能是車(chē)輛的點(diǎn)火模塊出現(xiàn)了故障：檢查下點(diǎn)火模塊工作是否正常，點(diǎn)火模塊內(nèi)部損壞就會(huì)導(dǎo)致火花塞不點(diǎn)火，所以車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)行駛時(shí)頓挫感。

自動(dòng)變速箱存在故障導(dǎo)致的頓挫感一般是換擋時(shí)候的沖擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強(qiáng)烈那就不正常了，常見(jiàn)的故障點(diǎn)有：

1. 可能是自動(dòng)變速箱的換擋電磁閥出現(xiàn)了故障：檢查下自動(dòng)變速箱的換擋電磁閥工作是否正常，可以通過(guò)檢測(cè)儀來(lái)讀取下?lián)Q擋電磁閥的換擋數(shù)據(jù)是否正常，如果不正常就建議更換換擋電磁閥。

2. 可能是自動(dòng)變速箱的控制模塊出現(xiàn)了故障：可以通過(guò)檢測(cè)儀來(lái)讀取下控制模塊的數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)超出了正常的范圍，就需要更換控制模塊了。

3. 可能是自動(dòng)變速箱的齒輪和摩擦片出現(xiàn)了故障：可以通過(guò)檢測(cè)儀來(lái)讀取下?lián)Q擋的數(shù)據(jù)，同事可以通過(guò)自動(dòng)變速箱工作時(shí)的聲音來(lái)判斷，一般齒輪和摩擦片出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)變速箱工作的聲音會(huì)比正常時(shí)候工作的聲音更大。

手動(dòng)變速箱頓挫感一般是可能是駕駛員不熟練或者是手動(dòng)變速箱存在故障導(dǎo)致的。常見(jiàn)的故障點(diǎn)有：

1. 可能是手動(dòng)變速箱內(nèi)部的齒輪或者同步器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。建議檢查之后更換損壞的部件。

2. 可能是手動(dòng)變速箱相連接的離合器系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。可能是離合器片磨損到極限，分離軸承損壞，離合器壓盤(pán)損壞。建議檢查下之后更換損壞的部件。

以上就是常見(jiàn)車(chē)輛行駛有頓挫感的故障點(diǎn)和維修方法。

車(chē)輛行駛中頓挫，因素非常之多，有偶發(fā)性頓挫，和固定時(shí)段頓挫，所以我們首先知道頓挫感的特性，也希望大家問(wèn) 汽車(chē) 故障累問(wèn)題時(shí)，能描述的越詳細(xì)越好，當(dāng)我們看不到實(shí)車(chē)的情況時(shí)，只能參考您描述，或者根據(jù)經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐來(lái)推斷，所以，希望大家能仔細(xì)描述，另外，看頓挫情況，如果影響到駕駛，請(qǐng)直接去4S或者專(zhuān)業(yè)汽修廠檢測(cè)，我們給的也只是參考建議，好處就是能讓您提前了解可能是哪一方面，而徹底解決還需要看到實(shí)車(chē)后定論。

為什么開(kāi)頭強(qiáng)調(diào)兩種頓挫感，這兩種頓挫感，是不同的性質(zhì)，如果是固定時(shí)段頓挫，這種情況基本可以確定是變速箱，這種通常更好判斷，在車(chē)輛某個(gè)升降檔的過(guò)程中頓挫，比如2升3檔、3升4等，或者4降3、3降2檔時(shí)頓挫，這種情況需要根據(jù)頓挫感表現(xiàn)的輕重程度而定，一般自動(dòng)檔，AT或者DCT都會(huì)稍有頓挫，這種能察覺(jué)，但是細(xì)微，也屬于正?，F(xiàn)象。

如果頓挫感嚴(yán)重的話(huà)，這極有可能是變速箱油內(nèi)有油泥，油泥產(chǎn)生的原因，是因?yàn)辇X輪在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，產(chǎn)生摩擦的油污等，時(shí)間長(zhǎng)后就會(huì)產(chǎn)生油泥，如果油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)，比較容易堵塞閥體內(nèi)的油道，一旦油道被堵，就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，這種情形下，變速箱會(huì)出現(xiàn)高溫、沖擊、打滑等等一系列的現(xiàn)象，這時(shí)候需要加新變速箱油和清洗劑，半小時(shí)后放掉即可。

如果是偶發(fā)性頓挫，就是不知道什么時(shí)候突然發(fā)生頓挫感，這很有可能是電磁閥損壞，說(shuō)到電磁閥，簡(jiǎn)單說(shuō)一下它的原理，正常的電磁閥是關(guān)閉的，只有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁閥打開(kāi)，把油和氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，這樣目的是即環(huán)保又節(jié)能，如果電磁損壞、漏氣，在沒(méi)打火前，揮發(fā)的油蒸汽已經(jīng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油蒸汽過(guò)多，可能會(huì)出現(xiàn)所謂的淹缸、不定時(shí)嚴(yán)重頓挫、二次打火、或者打火無(wú)力現(xiàn)象，這種頓挫一般比較嚴(yán)重了，就像車(chē)在行駛的時(shí)候，突然被外力推了一把似的，這個(gè)時(shí)候就要抓緊檢測(cè)了。

如果，偶發(fā)性頓挫不是特別嚴(yán)重，只是輕微頓挫，排除以上問(wèn)題后，那么可以檢測(cè)空氣濾芯，這個(gè)自己就可以解決，空濾長(zhǎng)期不清洗或者不更換，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的空氣有大量的灰塵，灰塵和經(jīng)過(guò)噴油嘴噴出霧狀的燃油粘連，同樣會(huì)造成不少部位堵塞，一樣會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，一般更換空氣濾芯即可解決。

汽車(chē) 有頓挫感，主要是跟 發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器 這兩大部件有關(guān)系，可能造成 汽車(chē) 起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，接下來(lái)我們主要介紹常見(jiàn)的幾個(gè)原因：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞

首先我們把注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果 汽車(chē) 行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。這時(shí)候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少，?dòng)力就會(huì)不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。