汽車懸架由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減震器三個(gè)部分組成。

典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。

懸架作用：懸架是汽車中的一個(gè)重要總成，它把車架與車輪彈性地聯(lián)系起來(lái)，關(guān)系到汽車的多種使用性能。從外表上看，轎車懸架僅是由一些桿、筒以及彈簧組成。

彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級(jí)轎車則使用空氣彈簧。

世界上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包括整體軸懸架和扭力梁懸架。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有連接，因此獨(dú)立懸架的車輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。

非獨(dú)立懸架的同軸兩輪之間存在連接，因此使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩輪之間存在運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象。這也是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。

大多數(shù)汽車的前懸架都采用麥弗遜懸架，這是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。該懸架由一個(gè)L形控制臂組成。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕。這種懸架占用的空間也很小，麥弗遜懸架的成本很低。麥弗遜前懸架將用于大多數(shù)帶有前橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。