十年的豐田漢蘭達就是2009款的車型，當時的在售車型有兩款2.7排量的和3.5排量。如果想買的話，建議2.7排量的車型就可以了，喜歡大排量的可以上3.5的那款。

09款的豐田漢蘭達是第一代的國產車型，當時使用的進口零部件會比較多。09漢蘭達2.7排量車型搭載的是豐田1AR-FE自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機是進口的，雷克薩斯RX2.7的動力也是這臺，所以在品質上不用擔心。匹配的是愛信6擋變速箱+前驅系統。

09漢蘭達3.5的是豐田2GR-FE發(fā)動機，同樣搭載在雷克薩斯RX350，豐田普拉多3500，雷克薩斯GS350等車型上面。但它的變速箱是愛信5擋變速箱+還有全時四驅，日常使用油耗會比較大，平時的保養(yǎng)和稅費也比較高。

豐田的二手車十年車齡不算高，在國外20十年前的車型也一樣在跑。只要車況沒有問題，是值得入手的。但入手年限長的二手車，必須要做好維修整備，更換配件的心里準備。

值得

昨天我們還在談這個問題。我的客戶，修理車老板說。這種車買二手最劃算。不用什么修理，也沒有什么問題。品質不用懷疑。買來就開，開幾年就賣，虧不了什么錢。除了排量大一點，其他什么問題都沒有。極度認同啊。關鍵是汽配城也有很多老板買了個車。再一個就是，裝修建材老板。買來拉貨的。

首先我真佩服你的勇氣，不知道你聽說過“上坡不跟漢蘭達”的說法沒。10年前的老款漢蘭達正好就是09款漢蘭達，也就是暴露“爬坡門”的那代車。

爬坡門

2009年12月4日，溫州漢蘭達車主夏先生與一群朋友駕車去溫州永嘉游玩，路經甌北塘頭坡—一段只有15度坡度卻聞名全國的鄉(xiāng)間土坡。前面的幾輛車“蹭蹭蹭”爬上去了，包括后來的漢龍，波羅POLO，奇瑞QQ都上去，唯獨他的漢蘭達(2.7L兩驅)創(chuàng)造了奇跡：前輪一直打滑，爬不上去，車子就是一動不動。

賣車的溫州紅豐公司不信邪，派了維修部的師傅陪同夏先生前往塘頭坡進行試驗。結果大家都知道了，換誰都沒開上去。于是又調了一輛全新的漢蘭達2.7過來，結果還是一樣?！白詈笫菐е鴨鑶鑶璧呐叵矝_上去的，當然還有一個好辦法就是把屁股轉過來倒上去。

經過4S店“專家組“合議，最終答復是“這是一輛城市專用車，不是越野車，你為什么去山路上開呢？我感覺是客戶的期望值太高，你就不應該用漢蘭達來爬坡。要爬坡的話，你去買越野車或四輪驅動車。”

理由一：你是想開著走還是推著走？

當然后來漢蘭達痛定思痛，改掉了這個致命的”后門“，成為了中國七座SUV的霸主。所以說漢蘭達不是不能買，而是不能買”爬坡門“那陣子的車。難不成漢蘭達上不了坡，你還真倒著開或推著跑？

理由二：老車已落后太久，不宜入手

還有一個原因就是不建議買10年以上的車子，雖然說開不爛的豐田，但該老去的誰也阻擋不了，漆面會氧化吧，塑料件會松動吧，底盤會腐蝕吧，電子 科技 系統早已過時。知道的恭喜你買了臺漢蘭達，不知道的還以為請了個老爺回來。我都不敢跟你明說，怕傷了你的心，因為以后會怎么樣你慢慢就會懂了。

倒是你選項里出了雅閣、新車邁銳寶XL有點意思，怎么從大型SUV跑到轎車了，你買臺長安歐尚X7不蠻好，低配的才7萬多，質量性能絕對不會輸于合資車。開新車，享受全新服務，不香嗎？