新能源好一點

新能源正在增加

近年來，隨著新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長，“綠色出行”趨勢明顯上揚(yáng)。特別是在限牌城市，越來越多的消費者將目光投向新能源汽車。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，8月新能源乘用車零售俏量達(dá)到24.9萬輛，同比增長167.5%，環(huán)比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202、1%。

1、續(xù)航與使用：

傳統(tǒng)燃油車一箱油可以開到600公里乃至更多，但普通的純電動汽車動只能地300公里，所以在讀航里程方面燃油車具有優(yōu)勢。傳統(tǒng)燃油車在能源補(bǔ)充上也比純電動汽車更加便利，新帶車免電要用上數(shù)十分神，選擇慢充則更需要幾個小時。

2、駕駛方面：

包含純電動在內(nèi)的新能源汽車在動力性能上表民離、直公里加速普遍優(yōu)于愿油車，同時用電模式下汽車靜運(yùn)性、舒適性也更優(yōu)，這是新能源汽車所具備的優(yōu)勢。

下面聊聊各自的優(yōu)缺點吧

比較

1、現(xiàn)下對于能源方便來說依然是汽油加油站，隨處可見的加油站對比寥寥無幾的充電樁，至少近幾年來方便程度也是肉眼可見的對比。

2、燃油車自身的空調(diào)系統(tǒng)利用的能量是從自身發(fā)動機(jī)的傳導(dǎo)熱量，就不需要用到壓縮機(jī)，相比于新能源，前者消耗油，后者消耗續(xù)航；從性價比來說各有特點，不存在什么更優(yōu)勢的消耗方法。

3、不管怎么說燃油車的尾氣排放仍然是能少就少，多一點對環(huán)境造成的都是不可逆的影響，所以現(xiàn)在新能源的開發(fā)和普及也仍然是國家重要的作業(yè)。前者講的是油車的優(yōu)點，對比接下來的要說到的電車在未來的計劃中無疑是處于弱勢的。

國家開發(fā)新能源首先是污染小；更環(huán)保

1、純電動汽車在運(yùn)行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車。

2、國家和地方政府給予電動汽車最高11.4萬元的補(bǔ)貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃?。而在油價高企的今天，電動汽車的運(yùn)行費用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車的。

3、電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動機(jī)的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢會進(jìn)一步放大。

4、由于構(gòu)造上的差異，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在保養(yǎng)方面的區(qū)別也非常明顯，電動汽車的保養(yǎng)主要在于檢測易損件的情況，例如輪胎、剎車片等，如無耗損則無需更換。基于電動汽車對于保養(yǎng)的較小需求，國內(nèi)現(xiàn)有電動汽車產(chǎn)品的保養(yǎng)周期一般以每1-2萬公里的行駛距離為單位進(jìn)行，保養(yǎng)頻率明顯低于以5000-10000公里為保養(yǎng)周期的傳統(tǒng)燃油汽車。

希望我的回答對你有所幫助