寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎么樣？ 寶馬3系 在國外定位運動轎車，而在國內(nèi)被定位成低端 寶馬 的代名詞。首先要說，運動不運動與低端不低端沒有什么直接聯(lián)系，在國外 3系 也是整個寶馬里的入門車型，并不矛盾。根據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)開寶馬3系都是什么人群，寶馬3系Li的車主偏年輕，30~39歲的車主占到了8成以上，其余為40~49歲的車主。這些車主均在置換時選擇了3系，第二輛車為3系Li的車主占比為57.14%，還有近3成車主已經(jīng)是第四次購車?？梢钥闯鲩_寶馬3系的人群大都是事業(yè)剛起色的中青年男性，并無窮人一說。

其實，要不是寶馬想搶 高爾夫 的市場，過去就沒有 1系 、 2系 這個產(chǎn)品系列，因此3系確實是入門級產(chǎn)品。當(dāng)然根據(jù)配置不同，價格有高有低。而在中國，買3系的318、320的居多，325、330的較少，價格也都在30萬前后徘徊，因此跟 5系 、 7系 相比，它自然是低端寶馬。但在b級車中，接近30萬的售價和寶馬的品牌影響力足夠使寶馬3系成為一輛不錯的豪華品牌家用車。

開寶馬3系都是窮人嗎？總體來看，不同豪華品牌車主的價格敏感度差不多。消費者購買 奧迪 、 沃爾沃 ，而不買 奔馳 、寶馬，往往并不是因為同級別的車型價格有明顯差異的原因。也就是說，買寶馬3系的并不是因為囊中羞澀，拿不出更多的錢上5系、 奔馳E級 等，具體來看，購買寶馬3系的車主是真“土豪”，他們的價格敏感度是最低的。顯然寶馬3系的潛在消費者更重視這個品牌帶來的操控樂趣本身。

3系車是一種很“穩(wěn)定”的車型。寶馬3系的均衡設(shè)計，無論是空間、動力、運動性能、舒適性、可靠性等都是非常優(yōu)秀的，尤其運動操控和油耗，這是奔馳和奧迪不能比擬的地方；寶馬3系的優(yōu)惠力度最大，保養(yǎng)也相對便宜，這是最重要的原因之一哈。另外需要說明的是，寶馬3系在寶馬所有車型中銷量最大，保值率自然也最高。

這也導(dǎo)致了寶馬3系有些“街車”的趨勢，所以車主經(jīng)濟情況參差不齊，但并不能說開寶馬3系都是窮人，那開寶馬3系都是什么人群呢？寶馬3系車主一部分是純粹為了操控樂趣的車主，另一部分是為了面子強行上寶馬3系的車主，這也導(dǎo)致了有些人對3系車主的印象是“窮人”.。

綜合來看以目前優(yōu)惠后的價格，再加上它的品牌優(yōu)勢和好開易用的這兩個主要特點，對于這一級別消費者大多很看重這兩點，所以它能抓住消費者的心，讓人很滿意。因此它依然是豪華品牌中型車市場我覺得綜合實力最好的一位選手，沒有什么特別過人的本事，也沒什么致命硬傷，很適合家用的一款車。并不會像一些運動型轎車一樣過于激進(jìn)、偏科，鉆進(jìn)死胡同里，寶馬3系可以覆蓋很大一部分消費者，包括年輕氣盛的青年人，事業(yè)有成的中年人，追求品質(zhì)的女性等等。

導(dǎo)讀：第七代寶馬3系上即將上市 @2019