眾所周知吉利在國內汽車市場可是鼎鼎大名，基本上是屬于帶熱搜體質的，但又不得不說，這就是實力的見證。更何況吉利旗下的車型也是遍地開花，領克系列的上市，可以說是一炮而紅。但是，作為最會營銷的吉利，有個車型卻是馬失前蹄了，吉利ICON這輛車可是被吉利寄予厚望，可不知為什么它居然沒有火起來？老司機表示說這3點非常致命。

顏值

首先，老司機說吉利ICON在外觀上的造型顯得格外驚艷，因為大家看慣了千篇一律的前臉，而它卻給人一種與眾不同的感覺。說它的外觀設計簡潔大氣，但其中又多了一絲奇怪的感覺。 可以說它不是吉利最美的一款車型。相比領克的蛤蟆大燈讓人記憶深刻，而吉利ICON則在外觀上面不占任何的優(yōu)勢。

空間

而且，老司機表示說除了在顏值上面之外，吉利ICON在空間上的表現也是讓人大失所望。本來國人對于大空間有著深厚的執(zhí)念。再加上二胎政策的開放，家里人口眾多，對于空間感的需求特別高。別看它的軸距離是2640mm，但是相比同級別的競爭對手，在空間上的表現要高出它一截。所以，它就沒有任何的優(yōu)勢感可言。

發(fā)動機

另外老司機說，吉利ICON居然使用的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。因為在國人傳統(tǒng)的概念里面，對于三缸機的信任度為0，英朗就是一個很好的例子。為了生存不得已又改成了四缸，不然就無人買單。而吉利ICON正是如此，大家一看發(fā)動機是三缸，完全就沒有了購買的欲望。畢竟它是一款新車，不像繽越，雖然也是三缸發(fā)動機，可是人家有實戰(zhàn)經驗。更何況繽越的售價讓大家比較滿意，而吉利ICON售價接近十萬元，誰會傻傻的花10萬元去買一個三缸發(fā)動機的車？

最后，老司機說，并不是吉利ICON不好，畢竟人無完人，車也是一樣的。只是無奈它這三點是致命的缺點，讓它上市之后的表現平平。更何況它只是一個初出茅廬的新手，在同級別的競爭對手中它顯得不堪一擊。所以，對于吉利ICON而言，革命尚未成功，同志仍需努力。