先說(shuō)一下空調(diào)的原理，空調(diào)壓縮機(jī)將低壓冷媒壓縮成高溫高壓液體，進(jìn)入到冷凝器后散熱后成為中溫高壓液體，經(jīng)過(guò)干燥罐的過(guò)濾后流入膨脹閥，膨脹閥相當(dāng)于一個(gè)噴嘴，將中溫高壓液體冷媒噴成細(xì)小的霧珠，汽化后的冷媒帶走周?chē)臒崃?，使得蒸發(fā)器周?chē)臏囟确浅５停缓笤俳?jīng)過(guò)鼓風(fēng)機(jī)把冷空氣吹入到車(chē)內(nèi)?？照{(diào)壓縮機(jī)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)，直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，打開(kāi)空調(diào)后油耗大約會(huì)升高1L左右，而鼓風(fēng)機(jī)依靠電瓶的電量運(yùn)行，并不直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，鼓風(fēng)機(jī)的功率也就是30W左右，將風(fēng)量調(diào)大調(diào)小將相當(dāng)于把家里的風(fēng)扇調(diào)為1檔或2檔一樣，消耗電量差距是很小的，所以很多人就得出了結(jié)論，無(wú)論風(fēng)量大小對(duì)汽車(chē)油耗影響非常小.

汽車(chē)空調(diào)分為手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)，我們先來(lái)說(shuō)一下手動(dòng)空調(diào)，手動(dòng)空調(diào)的壓縮機(jī)是按照固定功率運(yùn)行的，只有開(kāi)和關(guān)兩種狀態(tài)，不管是把溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到藍(lán)色的底部還是溫度再高一點(diǎn)，空調(diào)壓縮機(jī)都是固定功率運(yùn)行，但是大家忽略了蒸發(fā)器上的溫度傳感器，蒸發(fā)器溫度在2-4攝氏度時(shí)就會(huì)結(jié)霜，結(jié)霜后的蒸發(fā)器就失去了制冷作用，所以空調(diào)系統(tǒng)為了保證空調(diào)正常運(yùn)行，當(dāng)蒸發(fā)器上的溫度傳感器感應(yīng)到溫度低于4攝氏度時(shí)，防止蒸發(fā)器結(jié)霜，壓縮機(jī)就會(huì)停止運(yùn)行，壓縮機(jī)的間歇性工作，可以保證空調(diào)正常運(yùn)行，也能夠節(jié)省燃油。那為什么把風(fēng)量調(diào)小了就能省油呢？

由于手動(dòng)空調(diào)打開(kāi)后壓縮機(jī)是不會(huì)自動(dòng)改變功率的，當(dāng)溫度旋鈕設(shè)定在比較高的位置時(shí)制冷通道的風(fēng)門(mén)開(kāi)啟角度小，氣流通道截面積小，與蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換的高溫空氣就少，因此蒸發(fā)器溫度下降很快，當(dāng)蒸發(fā)器接近結(jié)霜溫度后壓縮機(jī)會(huì)停機(jī)。溫度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定越高壓縮機(jī)停機(jī)的頻率越高。而當(dāng)我們把溫度調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定在最低位置時(shí)經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的氣流通道最大，有足夠的熱空氣與蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換，因此蒸發(fā)器溫度降低的速度就更慢，更難達(dá)到結(jié)霜溫度，因此壓縮機(jī)持續(xù)工作的時(shí)間更長(zhǎng)。同樣的道理，風(fēng)速設(shè)定越高單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的空氣越多，蒸發(fā)器溫度下降越慢，壓縮機(jī)停機(jī)頻率越低。而風(fēng)速設(shè)定越低單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的空氣越少，蒸發(fā)器溫度下降越快，壓縮機(jī)停機(jī)的頻率越高，油耗自然更好。

說(shuō)完手動(dòng)空調(diào)的原理之后，自動(dòng)空調(diào)就更好理解了，因?yàn)樽詣?dòng)空調(diào)的壓縮機(jī)是可變排量的，即使壓縮機(jī)不停機(jī)的情況下，改變壓縮機(jī)的排量就可以達(dá)到省油的目的，自動(dòng)空調(diào)的蒸發(fā)箱也會(huì)結(jié)霜，當(dāng)蒸發(fā)箱溫度傳感器感應(yīng)到蒸發(fā)箱結(jié)霜時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)降低壓縮機(jī)的功率而不是關(guān)閉壓縮機(jī)，自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)一樣也會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)空調(diào)溫度和風(fēng)量大小，蒸發(fā)器結(jié)霜的頻率就不一樣了，壓縮機(jī)排量會(huì)改變，就會(huì)影響到汽車(chē)的油耗。

所以，不管是手動(dòng)空調(diào)還是自動(dòng)空調(diào)，汽車(chē)空調(diào)溫度的設(shè)定和風(fēng)量大小都會(huì)影響到汽車(chē)油耗，只是風(fēng)量大小對(duì)油耗的影響會(huì)小于空調(diào)溫度設(shè)定。如果大家還是以為只是鼓風(fēng)機(jī)電量消耗大小的區(qū)別，那就有點(diǎn)草率了。