新手必讀：開(kāi)車(chē)前熱車(chē)是【傷車(chē)行為】，除非冬季不得不提前暖車(chē)以提升用車(chē)品質(zhì)以外，其他季節(jié)熱車(chē)沒(méi)有理由。

大部分人熱車(chē)的目的是為了“暖機(jī)”“熱機(jī)”，也就是等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度足夠高后再去駕駛 汽車(chē) 才會(huì)不傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這種想法是完全錯(cuò)誤的，我們就從潤(rùn)滑作為切入點(diǎn)說(shuō)明為何不用熱車(chē)。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油標(biāo)號(hào)假設(shè)為5w-30，標(biāo)號(hào)的意思弄明白之后不會(huì)擔(dān)心潤(rùn)滑。W=winter代表低溫，W之前的數(shù)字代表機(jī)油的冰點(diǎn)，計(jì)算方式是以【5+（-35）】得出的30為零下30℃，也就是說(shuō)至少在25℃左右機(jī)油都可以以正常的流速在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)。30指機(jī)油粘度（高溫流動(dòng)性），這項(xiàng)參數(shù)要嚴(yán)格按照用戶(hù)手冊(cè)建議值為準(zhǔn)不能輕易改變。

5W能做到零下30度正常流動(dòng)，0W更是達(dá)到了35℃，絕大部分地區(qū)的低溫并不會(huì)低到這種程度，所以并不用擔(dān)心機(jī)油在低溫下變稠。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑兩種方式，機(jī)油貯存在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱油底殼內(nèi)，壓力潤(rùn)滑依靠油泵提供動(dòng)力可以在啟動(dòng)后的3秒內(nèi)完成油道的填充；所以有效潤(rùn)滑能夠在極短的時(shí)間內(nèi)完成，低溫并不影響機(jī)油的流動(dòng)并不用擔(dān)心。

飛濺潤(rùn)滑只要機(jī)油流動(dòng)性合理，曲軸攪動(dòng)機(jī)油可以正常飛濺也會(huì)有效的形成潤(rùn)滑；駕駛車(chē)輛之前系好安全帶、做好準(zhǔn)備工作往往有30s~60s的時(shí)間，在這一過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的工況已經(jīng)很理想了，那么有什么理由要原地?zé)彳?chē)呢？

如果一定要找出理由也只有一點(diǎn)，部分地區(qū)冬季環(huán)境溫度會(huì)非常低，原地?zé)彳?chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的水溫升高后，高溫冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱才能帶來(lái)車(chē)內(nèi)的溫暖。

為提升用車(chē)品質(zhì)是可以接受原地?zé)彳?chē)的，畢竟 汽車(chē) 是為人服務(wù)不能本末倒置，但在氣溫適宜的天氣中則沒(méi)有必要原地?zé)彳?chē)，熱車(chē)只會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)碳污染。

發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)階段熱效率會(huì)明顯下降，熱效率下降動(dòng)力會(huì)明顯降低；為保證這一階段發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足，ECU會(huì)加大噴油量并適當(dāng)提高怠速轉(zhuǎn)速以快速熱機(jī)，這一階段的噴油量最高會(huì)超過(guò)表顯平均油耗的2倍，直到水溫升高到75℃左右后才會(huì)取消。

而單位噴油量大于單位進(jìn)氣量狀態(tài)為空燃比失調(diào)，空氣中21%比例的氧氣是燃油的助燃劑，比例失調(diào)會(huì)導(dǎo)致部分燃油沒(méi)有助燃劑以至于不充分燃燒；不充分燃燒會(huì)導(dǎo)致游離碳的形成，與機(jī)油蒸汽混合后則是所謂的積碳。

在不用擔(dān)心磨損發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升越快積碳則會(huì)越少、油耗也能更加合理的控制，所以原地?zé)彳?chē)是有弊無(wú)利的。還是那就話(huà)：除非是怕冷，否則沒(méi)有必要熱車(chē)，某些國(guó)家原地怠速熱車(chē)是會(huì)被處罰的……

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熱車(chē)？現(xiàn)在都9102年了喲，來(lái)來(lái)和百樂(lè)魚(yú)我一起來(lái)聊聊這個(gè)話(huà)題吧。

汽車(chē) 作為一個(gè)比較復(fù)雜的交通工具，熱車(chē)是之前對(duì)于 汽車(chē) 一個(gè)很重要的操作規(guī)則來(lái)定的，因?yàn)闊彳?chē)很重要，大家也都有一定的了解，那就是 汽車(chē) 長(zhǎng)時(shí)間的靜止之后，它那復(fù)雜并且很多的機(jī)械部分都是沒(méi)有被潤(rùn)滑油包括的，這對(duì)于 汽車(chē) 來(lái)說(shuō)很不友好，所以熱車(chē)的就是讓 汽車(chē) 的潤(rùn)滑充分起來(lái)，這是對(duì)于 汽車(chē) 的一個(gè)保護(hù)。

而現(xiàn)在的 汽車(chē) 它的裝配技術(shù)要高明的多了，很多都是或者全都是冷磨合的裝配了，然后就是 汽車(chē) 的化油部件也更加的先進(jìn)了，雖然靜止車(chē)輛的潤(rùn)滑油也是會(huì)深入低部的，但是啟動(dòng)之后它會(huì)快速的裝機(jī)油進(jìn)行推送，這個(gè)行車(chē)電腦已經(jīng)幫我們做了，所以現(xiàn)在的 汽車(chē) 在啟動(dòng)之后，很快聲音就會(huì)有所變化，會(huì)從急促變的平穩(wěn)，這個(gè)時(shí)候也就是幾十秒或是一分多鐘，這個(gè)因車(chē)而已吧，馬自達(dá)就是一個(gè)比較典型的例子。所以現(xiàn)在基本上不要去考慮熱車(chē)了。啟運(yùn)就走沒(méi)有問(wèn)題，只是說(shuō)前一二分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音沒(méi)有平靜下來(lái)，它就是一個(gè)潤(rùn)滑過(guò)程，不要太爆力駕駛就好了。

這里我就告訴一些新手朋友一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的 辦法，正常啟動(dòng)車(chē)子之后，可以看一下怠速情況也的轉(zhuǎn)速，只要從一千多降到了八百多，就可以放心大膽的開(kāi)車(chē)走了。這個(gè)過(guò)程很快，一般在一分鐘之內(nèi)的。當(dāng)然了，冬天的情況可以看看是不是水溫上來(lái)了沒(méi)有，因?yàn)榭照{(diào)的暖氣是它供給的。

關(guān)注百樂(lè)魚(yú)，和我一起交流互動(dòng)。

現(xiàn)在車(chē)輛已不是化油器式老技術(shù)科，車(chē)輛的潤(rùn)滑機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間的停止運(yùn)動(dòng)下已經(jīng)落至機(jī)油底處，放車(chē)輛啟動(dòng)機(jī)油泵已發(fā)揮作用快速將機(jī)油推送至各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件處，所以一啟動(dòng)車(chē)輛后，30秒左右（試品牌車(chē)型不同），看轉(zhuǎn)速表回落在800轉(zhuǎn)左右就可以走車(chē)，只是在路上初期不要猛踩油門(mén)，平緩走車(chē)，車(chē)速控制在40左右走個(gè)幾分鐘即可！

我很慚愧，沒(méi)有車(chē)，也不會(huì)開(kāi)車(chē)，所以沒(méi)有發(fā)言權(quán)。還請(qǐng)?jiān)彙?/p>

我沒(méi)有車(chē)，也沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)，我搞過(guò)柴油機(jī)的修理。但是，我認(rèn)為開(kāi)車(chē)前，熱車(chē)是很有必要。當(dāng)然，這里可能有個(gè)誤區(qū)，熱車(chē)并不是把車(chē)跑熱，而是通過(guò)熱車(chē)，讓動(dòng)力內(nèi)部各部件，能得到充奮潤(rùn)滑，來(lái)減少由于潤(rùn)滑不好，而產(chǎn)生的不必要磨損。

車(chē)輛用不用預(yù)熱有個(gè)很簡(jiǎn)單的方法對(duì)車(chē)輛有好處，那就是打著后待怠速穩(wěn)定后就可以了

現(xiàn)在不用熱車(chē)了，都是電噴的涼車(chē)高怠速就是讓提前暖機(jī)的，但是剛開(kāi)始不要猛烈駕駛就沒(méi)事

開(kāi)多了就有經(jīng)驗(yàn)！

不用，打著后低轉(zhuǎn)跑，油溫升到正常后正常跑。