有分電器的點火系統(tǒng)，是由一個點火線圈產(chǎn)生高壓電，再由分電器把產(chǎn)生的高壓電分配到每個氣缸。這種點火方式已經(jīng)被淘汰，很難再見到這種點火方式了。沒有分電器的點火系統(tǒng)分為兩種，一種是單缸獨立點火，另一種是雙缸同時點火。單缸獨立點火就是給發(fā)動機(jī)的每個氣缸都配備一個點火線圈，而這個點火線圈只為這一個氣缸點火。雙缸同時點火是兩個氣缸共用一個點火線圈，但不是使用分電器來回切換的，是將兩個火花塞串聯(lián)在點火線圈的兩端，來達(dá)到兩個氣缸同時點火，這樣的點火方式中的一個氣缸為有效點火，另一個為無效點火（跟沒有點火一樣）?，F(xiàn)在的車基本上都是獨立點火的了，同時點火的即將被淘汰了。這兩種系統(tǒng)的最大特點是一個有分電器，一個沒有分電器。打個比方來說，點火線圈相當(dāng)于掙錢的，每個氣缸的火花塞相當(dāng)于花錢的，分電器是個管錢的，如果是一個四缸的發(fā)動機(jī)，分電器系統(tǒng)就是一個人掙錢，另一個管理，還有四個花錢的。單缸獨立點火系統(tǒng)是，四個掙錢的和四個花錢的，每個掙錢的對應(yīng)一個花錢的。雙缸同時點火的是兩個掙錢的供應(yīng)四個花錢的。