有人說在4S店換個機油，工時150元，半個小時就完工了，關(guān)鍵是操作也不復(fù)雜，這工時費也太貴了吧。的確去4S店保養(yǎng)或者維修，有時會感覺比較貴，很多項目都是貴在了工時上。在外面維修廠保養(yǎng)，不是特別大的活一般是沒有工時的，其實也就是配件和工時算在了一起，配件費用收的高一點就可以。而在4S店是分開算的，配件有一定的利潤，還要再加上工時費的利潤。那工時費是怎么定的？為什么更換某些配件工時費比配件費還要高？

工時費并不是維修時間，更不是一個小時等于一個工時。工時費的制定要參考非常多的因素，維修時間、維修難易程度、當(dāng)?shù)匚飪r水平、車輛價格等等。每個更換或者拆裝項目，都是由廠家對每個地區(qū)自行定價。同樣的工序，同樣的難易程度，車價越高，工時費就會越高。所以價格高的車保養(yǎng)工時費也會高，當(dāng)然配件費用也會高，相同的配件用在大眾上和用在奧迪上，更換時價格相差會非常大。工時費用單價表示，一個工時多少錢，更換某個配件多少工時，兩個相乘就能得出換這個配件的工時費。我們個人其實不需要知道工時單價和本維修項目幾個工時，只需要知道做這個項目的工時費就可以。因為工時費就是最后我們要交的錢，不管是否合理，我們個人是沒有辦法的，只能按照制定好的工時費用交。

工時費“1工時≠1小時”

根據(jù)汽車維修行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定，汽車維修收費項目由工時費、材料費及其他費用三部分組成。工時費是由汽車廠家所定，而且每個汽車廠商的工時費也是有所不同

1、工時劃分

寶馬：一個小時=12個工時

奔馳：一個小時=1工時

凱迪拉克：一個小時=2工時

2、費用差異化

正是因為工時的劃分，所以車主看不懂工時費也是情有可原。而且同一品牌不同車型的保養(yǎng)費也是存在差異。

就以小保養(yǎng)，換機油機濾為例。

寶馬3系工時費228元 寶馬5系工時費210元

奔馳C系工時費480元 奔馳E系工時費480元

凱迪拉克ATS工時費260元 凱迪拉克XTX工時費280元

奧迪A4L工時費580元 奧迪A6L工時費580元

工時費略有差異，不過寶馬5系的材料費就比3系貴，總而言之，級別越高的車型保養(yǎng)費也就越貴。

3、區(qū)域性劃分

如一汽大眾將全國分為8個區(qū)域，各區(qū)域的4S店經(jīng)銷商遵循不同的工時費指導(dǎo)價格。

4、工時費是如何制定的？

工時費包含以下內(nèi)容：

a.上繳給國家和地方稅務(wù)部門的稅金;

b.經(jīng)營、生產(chǎn)與管理的固定成本 ;

c.經(jīng)營、生產(chǎn)及管理費用;

d.應(yīng)完成的利潤。